V-Twin Sport Club

j espere , je les ais payé "que" 150 euro mais c est toujours 150 euro , somme non négligeable quand meme

Au pire j ai gardé les origine en dépannage mais ils arrivent a la cote mini , donc a changé quand meme a assez court therme si je dois les remonter

Mon tableau de bord est fini , enfin cablé

GLpro avec TRE + mod7 + bloc voyant de gsxr



Petit récapitulatif des modifs :

Au depart :



a l arrivée:



On commence par devant

Montage d un garde boue de 1100GSXR , des disques "pétales" , des etrier TOKICO 6 pistons et des durite aviation avec les banjo bleu et les vis rouges qui vont bien , on le vois pas sur la photo , mais y a en plus montage des ressort HYPERPRO






En haut , bulle ERMAX , phare chromé , le tableau de bord qu il y a plus haut , percage té de fourche , montage des pontet , guidon diametre 28 "cross" , remplacement poigné d embrayage (pour pouvoir monter la cocote retro) , du cable d embrayage (500 GSE), bocal frein RIZOMA , maitre cylindre NISSIN pr 19 , poigné RIZOMA , embout de guidon "dafy"





Montage amortisseur de direction R6



Remplacement du bras :



Obligé de monté un amortos EMC



De monter aussi la ligne complete du TLR , avec les pot IXIL court , esthetiquement ils tue



De déplacer le radiateur d huile et de faire realisé des durites sur mesure



Mais bon , a l arrivé ca le fait pas mal quand meme

Petite grille du radiateur :



Realisation maison de petit cache radiateur d eau



Sabot de SV1000



Bocal arriere RIZOMA et durite aviat (toujours en couleur)



Montage power commander 3



Rehausse du bati arriere (pieces sur mesure)





montage poignée passager + feu arriere blanc a led + dessous de selle et house BAGSTER







en vrac , peinture complete rouge candy metalisé , polissage un peu partout , modif boite a air etc etc






Voila en gros , j en ai oublié mais le resultat est là , moi elle me plait beaucoup

super elle est belle mais trop flashi et trop chargée a mon gout

Moi j'aime bien !!!
Ca déchire le string à môman !!!!

c'est un super boulot, bravo
par contre, je préfère un style + sobre

Bidouille, est-ce que tu pourrais répondre à mes MP STP

bidouille vire moi cette selle merde!

moi j'aime bien, justement ça reste assez sobre

sinon quelques questions:

-tes cales de bati là......tu as du modifier quoi pour les monter?

-le garde-boue de 11R ça se monte tout seul?

merci d'avance

Ducat' a écrit : sinon quelques questions:

-tes cales de bati là......tu as du modifier quoi pour les monter?

C'est pas les mêmes ques celles que je vais t'envoyer la semaine prochaine

je sais mais le résultat est le meme, la fix de réservoir bouge j'imagine

je reviens mettre les dernieres modifs

Tous d abord pour repondre au question , le garde boue de 11R se monte bien en le repercant , il travaille un peu au serrage apres , perso j ai mis entre le garde boue et la fixation sur la fourche , des petit joint de robinet , d epaisseur environ 1cm , percé , comme ca , ils absorbe un peu la contrainte que subit le garde boue au serrage

pour les cale de batie , tout bouge , les fixation avant du reservoir tombe plus en , face , j ai ovalisé les trou de fixation arriere du reservoir sur le batie arriere , afin de lui permettre de reculé un peu , attention , j ai du faire de meme avec la fixation de la selle conducteur , sinon elle est trop comprimé et on peu plus la décroché une fois mise , et c est pas super evident de la sortie quand la serrure marche plus

Voila , si y a d autre question hesité pas

Les derniere modif :

Passage demultiplication en 16/45

montage des arbres full TLS

montage d un vase d expansion sous la selle



tableau de bord definitif



Heu , oui , effectivement la patte du cligno c est tordu en se coinçant avec un cable , mais c est reglé

déplacement de la clé de contact



nouveau optique , fixé au cadre , avec en attente de reception , 4 lampe xenon H3 (va faire jours en pleine nuit) va falloir que je trouve ou mettre les 4 ballast , commence a manqué de place sous la selle passager avec l inforad a monté aussi , le vase d expansion et le mini



voila se que ca donne , avec une selle arriere retaillé , ca passe mien et protection de reservoir "triple" maison , parce c est bien la mode , mais avec les jean d aujourd hui y a des fermeture eclair partout , et ca raye aussi les coté du reservoir si vous en avez sur les cuisse










Me reste a resevoir le carter transparent d embrayage , faire quelque chose avec la peinture de la pompe a eau qui c est barré et je devrait etre au bout

Voila , si j ai rien oublié

Si si, tu as oublié une chose, ne pas te prendre une sainte gamelle !!!

Putain j espere pas

C est sur le mouillé qu il va falloir que je soi super prudent

ok merci de la réponse.........

bon pour les cales de bati je vais jeter un coup d'oeil semaine prochaine

tu l'as fixé comment ton neiman toi?

burnoutmen1 a écrit :Si si, tu as oublié une chose, ne pas te prendre une sainte gamelle !!!

oui parce que autrement tu fait comme moi tu la repare,mais bon ces pas grave mais madame elle chie severe parce que a chaque fois tu rajoute des trucs et au finale ton tl te coute aussi chere q'une neuve ,mais bon quand ont aime ont compte pas