V-Twin Sport Club

GHOSTDRIVER a écrit :
c'est quoi exactement ? c'est pour TLR ?

C'est un cerclage avec une protection pour le carter transparent. Malheureusement il n'y en a qu'en très petite quantité et ils sont tous vendus.
Pour le TLR, ça passe aussi

olivier105 a écrit : il semblerais que la version que tu montre est celle sortie de chaine.. brute apres usinage...
Ces pièces passent ensuite à l'Anodiseur soit sont polies...

C'est bien ça, on voir les marquages du tour

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Rovion - TLR :
- 1 Carter PSB noir
- 1 jeu de cales pour bati arrière

Gregoss - TLR :
- 1 carter transparent noir / cerclage or
- 1 plateau de pression noir / cage or / vis noir
- 1 réservoir de MC Ar noir

Pitbull - TLS :
- 1 carter PSB noir
- 1 jeu de cales pour bati Ar TLS ( à confirmer pour la fabrication )


jeff_tlr - TLR :
- 1 Carter Transparent Noir / cerclage or
- 1 Plateau de pression rouge / cages or / vis noir


Franck - TLS :
- 1 ressort de rappel frein Ar + cale alu noire
- 1 réservoir de MC Ar noir

Benben - TLS & TLR :
- 1 bocal de MC Av
- 2 bocaux de MC Ar
- 1 jeux de cales pour bati Ar

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La réponse du pourquoi du comment les calles ne sont pas proposées pour le TLS:

Vandriver a écrit : Si elles étaient identiques à celles du TLR, l'espace entre les trous remonterait trop le bati. Et si l'espace était réduit, il n'y aurait pas assez de matière pour que ce soir sécurisé.
Sam (un membre de TLZone) en a fabriqué lui-même que je pensais reproduire, mais il y a beaucoup de travail pour les adapter: Coupage du bati,remodelage, perçage et création des pas de vis.
Je pense que c'est beaucoup trop de boulot pour la plupart des gens.

Pitbull, tu persistes ou pas alors

effectivement le montage de Sam pour TLS est magnifique mais c'est pas du "Plug and Play"

goeland_ a écrit :effectivement le montage de Sam pour TLS est magnifique mais c'est pas du "Plug and Play"

T'aurais des photos

merde, ça remonte trop le bati?

"trop", c'est esthétique où ça passe pas du tout?

vu que j'ai une coque de gex 750......

dsl je ne les retrouve pas

mais il faut couper les fixations d'origine, refaire un filet et une cale, bref ... complexe et un peu d'outillage quand même

like that ?

j'ai un doute si c'est bien lui

olivier105 a écrit :j'ai un doute si c'est bien lui

Nope, c'est Tlzook lui

j'ai retrouvé la méthode de sam..



ou alors celle là...

pour finalement donner ça

powaaaaa ouais non hein, j'ai ma dose de soudure et autres découpes là c'est bon

non mais juste je voudrais savoir ce qui gène sur le TLS......la selle qui passe plus?

non, car comme moi j'ai un bati retaillé, selle perso etc, je m'en fout, j'adapte quoi.....

si quelqu'un a moyen de demander les symptomes des cales sur un S, je suis prenneur les amis

OUais ben comme je suis pas mac gyver je laisse tomber pour les cales et je te tient au jus si il y a autre chose...

Ducat' a écrit :powaaaaa ouais non hein, j'ai ma dose de soudure et autres découpes là c'est bon

non mais juste je voudrais savoir ce qui gène sur le TLS......la selle qui passe plus?

non, car comme moi j'ai un bati retaillé, selle perso etc, je m'en fout, j'adapte quoi.....

si quelqu'un a moyen de demander les symptomes des cales sur un S, je suis prenneur les amis

Ben je t'ai mis la traduction de la réponse de Vandriver, maintenant c'est pas ça qui va te plomber ton budget, et si ça passe pas, tu pourras toujours les revendre à un gars possédant un TLR

Je te rajoute ou pas à la liste

pitbull a écrit :OUais ben comme je suis pas mac gyver je laisse tomber pour les cales et je te tient au jus si il y a autre chose...

C'est noté