V-Twin Sport Club

Ponpon a écrit :

Tiens, j'te donne une astuce pour adapter ta Ducati

T'es pas parti de la bonne base.... je pense qu'en Monstro, c'est jouable...

Mais si tu veux me prêter la tienne y'a pas de soucis...

aller merde on ferme ce post quand ???

dragon_a_lunette a écrit :
N'y aller pas ... elles sont pourries leurs routes...

Meme pas vrai, j'ai fait qu'une sortie avec la troupe de ponpon et en gex k6 en plus, je suis pret à le refaire en aspirobroyeur sans aucun soucis, ça roule pas trop vite, je me rappel que tout le monde ou presque s'attend dans le bout de droit ou presque et je garde un très bon souvenir de cette sortie

Pour l'esprit VTSC et du forum ba c'est juste une bande de copain qui se retrouve pour rouler sans prise de tete ...

Bon, il est temps de calmer le jeu
Je rapelle à tous que si sml a ouvert ce post, c'est pour une question de fond que se posait thierry1000s à propos du TT de cette année, et aussi par rapport à ce qu'il a pu entendre sur place.

thierry1000s a écrit :
C'est un vrai problème je trouve.
Je pense qu'il y a pas mal de mecs du forum qui viendraient bien au VTSCTT mais qui n'osent pas le faire parce que :
- les "anciens" du forum forment un club assez fermé (on me l'a dit ce week end)
- ils pensent qu'ils n'ont pas le niveau (ce qui est vraiemnt dommage)
- ils ont constaté (tout comme moi), un pourcentage de chutes trop important ces dernières années autour du TT, surtout parmi les nouveaux d'ailleurs.

J'ai pas de solution, mais c'est un peu un problème selon moi

Si nous avons ouvert cette disution à tous, c'est pour avoir un retour concret d'informations:
- pour tenter de faire taire certaines idées reçues.
- donner envie à des nouveaux venus à participer aux futurs TT
- (peut-être) mieux structurer les groupes pour éviter (peut-être) des accidents, ou que certains se sentent perdus à ne pas pouvoir suivre son groupe.

A part quelques réponses objectives de Gregoire31, d'Eribike ou de bezedache notemment, je n'ai lu que des critiques sans pouvoir nous donner la moindre solution, pas mieux que les politiques qui nous gouvernent, c'est dire!!!

Aujourd'hui, et si je dois en tirer des conclusions:
- Nous n'avons toujours pas de réponse concrette à la question de départ...
- Le post de sml, se trouve être le théatre d'insultes et de règlements de comptes en tous genres...
- Des participants précieux à cette sortie comme Leglaude et Lolow ne veulent plus venir...
- Leglaude, grâce à qui le Club est encore là aujourd'hui, car je le rapelle, il est resté seul un bon moment à gérer le Club, veut nous donner sa démission...
- Mais quel nouveau venu voudrait participer à cette sortie avec ce que l'on peut lire ici?...
- Il risque même de ne pas y avoir de TT2012...

Je suis quelqu'un de très ouvert, à l'écoute de chacun, mais là je dis stop !!!
Je participe aux TT, je fais de la piste, je suis là aux bouffes du Club, je participe à la vie du Club en faisant partie du Bureau, mais quand je lis tout ça, moi aussi j'ai envie de tout arrêter !!!
Dans bien d'autres Forum, ce post aurait été fermé depuis longtemps, ce qui n'est pas le cas chez nous, tout le monde peut prendre la parole, mais participer objectivement au débat, il y a les mp pour balancer ce que vous avez de gros sur le coeur à qui vous voulez.

Tout ce que nous vous demandons, c'est de nous proposer des solutions pour que nous puissions prévoir un TT2012, dans les meilleures conditions, en alliant sécurité, bonne humeur, beauté des paysages, et le plaisir de conduire.

En espérant avoir été suffisamment clair, n'avoir ni vexé ni blessé qui que ce soit, j'epère que cette dernière intervention, pour ma part avant qu'à mon tour je ne jette l'éponge, aura servi à quelque chose.

Suite à votre demande, sujet verrouillé.
J'attends le retour de sml pour savoir si nous débloquons ou supprimons le sujet.

Merci à tous de votre compréhension.

Sujet déverrouillé à la demande de sml

je donne mon avis de non participant:

Je suis pas venu parce que:
Un la date cole moyen avec mon boulot juin c moyen g du taf ....


Deux je crois pas avoir le niveau suffisant et pour être honnête rouler derrière pendant 3 jours se pommer dans les montagnes ça me dits pas trop, en plus je suis vraiment mauvais perdant , et j'aime bien chambrer en clair je suis champion du monde de la mauvaise fois .
Au vu des différent rècit j'ai l'impréssion que finalement si t dans le groupe 2 , 3 voir 4 ben tu progresse pas et franchemnt si je viens c pour progresser.



Trois niveau finance je connait pas trop le budget mais pur ma bourse ça fait un poil chère surtout si je dis à ma femme qu'on part pas en vacance parce que je v faire de la moto



Voila c que mon avis .

Merci P@[kro] pour ton avis

P@[kro] a écrit :
Au vu des différent rècit j'ai l'impréssion que finalement si t dans le groupe 2 , 3 voir 4 ben tu progresse pas et franchemnt si je viens c pour progresser.

Là je crois que tu te trompe ... c'est le groupe 1 qui progresse pas.... nous, on est bientôt à leur cul ...

Krusty a écrit :Sujet déverrouillé à la demande de sml

Merci.

Par contre je vais avoir du mal à contribuer, je me suis niqué un doigt en me bourrant sur les gravillons ce WE. (et c'est super chiant de taper au clavier sans le majeur droit).

D'ailleurs, manière de foutre un peu plus le bordel :

25 participant, un soleil de ouf, 2 chutes :
- le leader du groupe 1 à ce moment-là (votre serviteur, 18 ans de permis)
- le leader du groupe 2 (40+ piges, 20+ ans de permis, pistard régulier en NCB). Même cause, même conséquence, quasiment les mêmes effets).

Donc si avec ça vous arrivez à trouver un fil conducteur avec le TT...

Juste un mot concernant le lock : A part insultes, homophobie, xénophobie et ce genre d'intolérance crasse (et répréhensible, accessoirement), seul le point Godwin me fera fermer ce post. On est là pour causer et débattre, et c'est parce qu'on a pas Yves Calvi au VTSC qu'on ne devrait pas pouvoir s'en sortir...

sml a écrit :Par contre je vais avoir du mal à contribuer, je me suis niqué un doigt en me bourrant sur les gravillons ce WE. (et c'est super chiant de taper au clavier sans le majeur droit).

Merde, c'était pas vraiment le moment pour toi ...

sml a écrit : 25 participant, un soleil de ouf, 2 chutes :
- le leader du groupe 1 à ce moment-là (votre serviteur, 18 ans de permis)
- le leader du groupe 2 (40+ piges, 20+ ans de permis, pistard régulier en NCB). Même cause, même conséquence, quasiment les mêmes effets).

Donc si avec ça vous arrivez à trouver un fil conducteur avec le TT...

Ça confirme ce que disait Le Glaude .... même si la coïncidence était troublante au TT ... le fait d'être jeune permis n'est pas forcément la raison des chutes.... c'est un ensemble de paramètres ....

Je suis pas sur d'être d'accord avec pokro, pour ma part chaque sortie est source de progrès, même si tu es dans le groupe 4 , à partir du moment ou tu découvres de nouvelles routes, tu en apprend plus sur toi et ta monture.
Enfin c'est mon avis et je le partage.

Quant aux chutes, elles ne sont pas réservées aux jeunes, la preuve LeGlaude à la pompe à essence, certe sans gravité mais souvent les chutes "lentes" font du dégât.
Non, pour moi ce qui reste dangereux c'est surtout d'essayer de suivre un rythme inapproprié , sur des routes inconnues + un degré de fatigue avancé.
Tout ça les anciens le savent mais ne s'en rendent plus compte et les jeunes ne veulent pas l'entendre.

Hibernatus a écrit : Non, pour moi ce qui reste dangereux c'est surtout d'essayer de suivre un rythme inapproprié , sur des routes inconnues + un degré de fatigue avancé.

Pour moi, ce qui est dangereux, c'est la moto ... car basé sur le principe de l'équilibre.... et l'équilibre, c'est dur à maintenir...

c'est quoi le point godwin ?? goldwing je vois bien mais godwin ????