V-Twin Sport Club

FloTLS a écrit :

J'avoue quand même, qu'elle quand même de la gueule et que çà marche très fort, mais niveau moteur plus rien à voir avec les anciennes SBK des années 2000...

faut vivre avec son temps :p

FloTLS a écrit :

J'avoue quand même, qu'elle quand même de la gueule et que çà marche très fort, mais niveau moteur plus rien à voir avec les anciennes SBK des années 2000...

C'est la même chose mais à l'inverse!
Reste quand même une sonorité très spécifique et le système desmo des soupapes.
Le but est de rester compétitif,force est de constater que l'ancienne génération est arrivé en bout de développement avec ça technologie.En plus d'être coûteuse en entretiens...
On pensais déjà pas pouvoir atteindre 170 bourrin avec un Bi,dire qu'on en est à 195!!! Sur une base qui va,de plus,demander à évoluer!
Après essai,ca n'a rien à voir avec un 4 cylindres!Me voilà rassuré sur un de mes doutes...
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4224" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai lu dans le dernier moto revue, c'est le twin le plus puissant au monde...

Ca donne envie de prendre des coups de pieds au cul

Et elle a franchement une gueule terrible !

brenladais a écrit :J'ai lu dans le dernier moto revue, c'est le twin le plus puissant au monde...

Ca donne envie de prendre des coups de pieds au cul

Et elle a franchement une gueule terrible !

...c'est le genre de coup de pied qui te met sur orbite!

victoire de la panigale en Superstock le weekend dernier

http://www.youtube.com/watch?v=2793iCPYbBc[/video]

Burnout a écrit : faut vivre avec son temps :p

Ok, bah change de meule aussi alors

FloTLS a écrit :

Ok, bah change de meule aussi alors

mais je ne me plaint pas moi :p

Moi non plus je critique la panigalé

FloTLS a écrit :Moi non plus je critique la panigalé

T'es juste jaloux que ton antiquité soit démodée

brenladais a écrit :
T'es juste jaloux que ton antiquité soit démodée

J'peu pas être d'accord!Un classique comme ça 996 c'est pas démodable!C'étais un coup de maître cette moto et quand tu la croise ,à aucun moment tu te dis que c'est une vielle moto, j'suis sur que l'espèce de patchwork 1098/1198 vieillira plus vite.

xbadass a écrit : J'peu pas être d'accord!Un classique comme ça 996 c'est pas démodable!C'étais un coup de maître cette moto et quand tu la croise ,à aucun moment tu te dis que c'est une vielle moto, j'suis sur que l'espèce de patchwork 1098/1198 vieillira plus vite.

le 1098/1198 a déjà mal vieilli, rien qu'avec la sortie de la panigale, il a prix 10ans d'un coup dans la vue, la 996 a mis beaucoup plus de temps pour prendre réellement ce coup de vieux, elle l'a reçu que lorsque la 1098 est sortie soit elle a prix 10ans dans la vu quand le design aura eu quasiment 15ans donc elle est pas si démodé que sa

brenladais a écrit :
T'es juste jaloux que ton antiquité soit démodée

Alors pour ton info si mon antiquité à moi est démodée, je ne parle même pas de ton R.....

La gamme SBK 748 à 998 est une des seuls à mon gout qui ne sois pas démodées comparer à des gex, aspirobroyeur ou autres sportives japonaises.

Je dis juste ce que je pense !

FloTLS a écrit :


Alors pour ton info si mon antiquité à moi est démodée, je ne parle même pas de ton R.....

La gamme SBK 748 à 998 est une des seuls à mon gout qui ne sois pas démodées comparer à des gex, aspirobroyeur ou autres sportives japonaises.

Je dis juste ce que je pense !

je partage ton avis, les tl et compagnie japonaiserie ont toujours été très rapidement démodé

Rololo dès qu'on parle de votre trapenelle vous montez sur vos grands chevaux xD

Je penses pareil que vous en ce qui concerne la 996, j'avais d'ailleur beaucoup hésité entre le TL et le 996 lorsque je voulais racheter une moto, mais le budget (faut pas se leurer) n'est pas le même ni à l'achat ni en entretien !

En tous les cas c'est toujours une superbe moto qui fera toujours tourner bien des regards !

Pour dire quand j'étais ado, cette moto me faisais rever =>

Sinon y'a ça => http://www.leboncoin.fr/motos/346028505.htm?ca=2_s" onclick="window.open(this.href);return false;