V-Twin Sport Club

Je reçois les pièces aujourd hui, mais merci du tuyau!
y a plus qu à:

cobraKiller a écrit :Je reçois les pièces aujourd hui, mais merci du tuyau!
y a plus qu à:

ah parce qu'en plus il faut un tuyau ..

si ta besoin , il me semble que tu connais tony de villeneuve sur lot , il est déjà passé chez moi pour tuneECU

Bon c est réparé, plus de clac clac...
joint et axe de pompe, filtre et crepines, j y ai passé la matinée...
Bien sur que je connais Tony, je vais aller le voir le week end prochain sans doute, tu es ou dans le 47 Chaze? Ca me dirai de savoir quelle carto j ai.

je suis a coté d’Agen , mais au pire si tu veux faire joujou avec je te le vend au prix que tu veux

Le probleme c est que je ne sais pas m en servir
c est compliqué?
le soft est en francais?
c est quoi le matos que tu as? C est un cable en usb c est ça?

c'est pas très compliqué , surtout qu'il y a des tutos sur internet faut juste suivre les procédures

je crois bien que c'est en français je m'en suis pas servi depuis plus d'un an


après pour lire la carto faut bien regarder , moi elle portait le nom de la 106cv dans le logiciel alors que tout les paramètres été en full


au pire tu trouve la carto qui va bien et tu l'injectes comme ça tu es tranquil

http://www.ktm-areyouready.fr/forum/les ... -t266.html" onclick="window.open(this.href);return false;

bon j ai bien roulé ce week end, après mon bricolage...500 bornes,
le liquide de refroidissement a pas bougé d un poil, ni dans le vase, ni dans le radia, qui est raz la gueule...
Plus étonnant le niveau d huile a pas bougé non plus!!!???

La conso d huile peut elle ètre majorée par un problème de...pompe à eau???

Parce que avant que je retape le moulin à flotte, elle m avait bouffé 25 cl d huile en 400 bornes, là rien...

C est bien comme moto, dans les gorges du Tarn elle se sent chez elle,
j'ai fait couiné le pneu avant une fois ou deux, ça serre fort punaise...
Et ça se désunie un peu sur courbes bosselées à 170, du coup c est pas l amorto qui a transpiré, c est moi!

cobraKiller a écrit :La conso d huile peut elle ètre majorée par un problème de...pompe à eau???

J'ai remarqué que la conso d'huile est très sensible à la température extérieure et donc à la température moteur donc c'est possible. Normalement tu dois tourner à 0,2/0,4L aux 1000km.

Parce que avant que je retape le moulin à flotte, elle m avait bouffé 25 cl d huile en 400 bornes, là rien...

cobraKiller a écrit :j'ai fait couiné le pneu avant une fois ou deux, ça serre fort punaise...

Ouais il faut faire gaffe

cobraKiller a écrit :Et ça se désunie un peu sur courbes bosselées à 170, du coup c est pas l amorto qui a transpiré, c est moi!

Normal l'hydraulique est monté à l'envers dans la fourche et le ressort est trop dur derrière et devant.

Ponpon a écrit :Normal l'hydraulique est monté à l'envers dans la fourche et le ressort est trop dur derrière et devant.

C'est juste des ressorts pour les gros comme moi

à l envers? dans quel but?

Y'a pas de but, ils sont nuls en mise au points c'est tout

je vais visser un peu la précontrainte, car j ai mis un rislan sur un des tubes et il est à 2 cms du talon de fourche

Et ben c'est bon.

ca fait un gros debattement non?