V-Twin Sport Club

ChrisBar a écrit : bah... t'es riche alors

J'veux pas enfoncer le clou .... mais j'suis d'accord avec Chris .... si t'as ni femme ni maison ..... tu n'as pas d'excuse ....

Jac Sélère a écrit : 150EUR en attente là pour l'ECU de Greg31

Ben tu vois tu laisses tomber ton CDI à 150 EUR...qui ne ferra pas mieux marcher ta meule (j'ai testé avec Thierry 1000 S sur la mienne...ca n'apporte rien de rien ) et t'as déja la moitié du budget ou presque...
Et ici c'est des grosse cougnettes qu'il faut pour rouler devant...pas des cheveaux (ça aussi on l'a vérifié a deux reprises déja... )

Jean a écrit : Ben tu vois tu laisses tomber ton CDI à 150 EUR...qui ne ferra pas mieux marcher ta meule (j'ai testé avec Thierry 1000 S sur la mienne...ca n'apporte rien de rien ) et t'as déja la moitié du budget ou presque...
Et ici c'est des grosse cougnettes qu'il faut pour rouler devant...pas des cheveaux (ça aussi on l'a vérifié a deux reprises déja... )

En fait l'ECU c'est pour voir si ça corrige mon souci de fonctionnement, c'est pas pour tenter de gagner 1/4 de poney malade !!

c'est vrai que sur TLS on parle de ^poney et non pas de chevaux

wphil a écrit :c'est vrai que sur TLS on parle de ^poney et non pas de chevaux

Ouai, comme le TLR quoi, même mécanique oblige !

c'est quoi ton soucis ???

leglaude a écrit :c'est quoi ton soucis ???

Un souci avec le ralenti qui est trés instable, il descend a 900 trs quelques dizaines de secondes, puis remonte a 1200trs, ou bien elle cale, ou bien il reste a 2000trs quelques dizaines de secondes avant de revenir a 1200trs !

Trés désagréable a la longue !!

Jac Sélère a écrit : Un souci avec le ralenti qui est trés instable, il descend a 900 trs quelques dizaines de secondes, puis remonte a 1200trs, ou bien elle cale, ou bien il reste a 2000trs quelques dizaines de secondes avant de revenir a 1200trs !

Trés désagréable a la longue !!

c'est pas le fruit d'une prise d'air quelque part ça?

ah oui ... je ne crois pas que ça viennent du boitier moi ... ça sent la prise d'air ça ou alors un mauvais contact élétrique avec une bobine ou une connerie comme ça ... t'as demadé à Goéland ?

Jac Sélère a écrit : Un souci avec le ralenti qui est trés instable, il descend a 900 trs quelques dizaines de secondes, puis remonte a 1200trs, ou bien elle cale, ou bien il reste a 2000trs quelques dizaines de secondes avant de revenir a 1200trs !

Trés désagréable a la longue !!

J'ai le même problème depuis que j'ai ouvert la boite à air...et c'est idem avec le CDI de Thierry...j'te dis t'as 150 EUR a gratter là !
Pis un CDI ça ce trouve pour deux fois rien sur e-bay...suffit d'être patient !!!

donc Jac , ça te fait déjà + 150 EUR là !!!

leglaude a écrit :donc Jac , ça te fait déjà + 150 EUR là !!!

Allez Jac .... envoie le reste de tes comptes, on va les trouver les 300EUR de dépense inutile ....

question idiote les couilles molles mais se sera quelle date se tour du mont blanc...moi je vais surement prendre 3 4 jours fin mai pour compiler un max de cols et les marmottes (st véran) avec une bande de potes bon y'aura qu'un tl moi mais....si certains vont aux marmottes faites signe on pourrait se croiser...

Jac t'as aucunes excuses valables cherche pas !!!

09/10/11 Juin normalement...

Bonne année à tous!
C'est quoi le road book cette année?