V-Twin Sport Club

bon en se qui concerne mes pertes de cerveau instentané ( PCI pour les professionelles )
j assume entierement
MAIS ................
Moi ma becane elle tourne !!!

FACILE trop facile

s est comme le dictons :
Selui qui avale une boule de petanque , fait confiance a son anus !!

Faux, nul, d'la merde, à chier, dossier rejeté, affaire suivante.

Ouai, affaire suivante... t'as testé la pompe ?

Je viens de tester la pompe en directe, elle fonctionne, ouf

Mais ça résoud pas mon souci

Ah c'est moto alors
Vive la mécanique

Alors tu fais un essai de démarrage en gardant la pompe avec une alim directe, si ça part nickel, c'est que tu dois avoir une merde de connexion entre la sortie du relais de pompe (qui fonctionne apparemment) et la pompe (qui fonctionne aussi), y'a rien d'autre entre les deux !

alors?

J'éssais ça tout a l'heure

c'est curieux, on en revient au fusible de la pompe

il faut que tu vérifies si le relais sort du 12V pour alimenter la pompe

ton coupe contact est sur "on"

Moi je veux pas faire chier mais j'ai vraiment eu le même problème et je suis sur que c'était un fil pourri dans le flanc de carénage droit au dessus du vase comme je te l'ai dit.
T'es sûr d'avoir bien regardé et bien pris le temps de tripoter tous les fils un par un à plusieurs endroits différents pour voir si y avait pas un faux contact ?

joebar-69 a écrit :J'éssais ça tout a l'heure

Monte la moto dans ta chambre à coté d el'ordinateur ... ce sera plus pratique...

dragon_a_lunette a écrit :Monte la moto dans ta chambre à coté d el'ordinateur ... ce sera plus pratique...

Ou descend l'ordinateur dans le garage a coté de la moto, enfin que si c'est un portable, hein.

Test un autre ECU.
C'est lui qui balance les 2s d'initialisation à la pompe à la mise sous tension. Si tes relais sont OK et que t'as pas de jus à ta pompe à essence, ca peut être à cause de lui.
...ce qui expliquerait que t'ais pas de code erreur en shuntant ta prise diag.

Ouai mais son relais de pompe colle bien, et le signal qui le commande vient direct de l'ECU...

Tu y'an encore pas mis le feu a cette meule....