V-Twin Sport Club

Krusty a écrit :
Bah j'ai essayé le 690 Duke, et... c'est pas terrible...
Le moteur est une tuerie, la partie cycle à chier...
Une garde au sol ridicule, on a tous rectifié les pédales de frein/sélecteur faut voir comment...
D'ailleurs, il y avait deux journalistes essayeurs dont un qui s'est vautré avec et qui est parti avec les pompiers...
Après, il y avait des SuperDuke R et RC8 R, mais pas de SMR990...
Mais bon, j'ai préféré mon SV, et j'ai claqué un bon chrono avec, la folie cette brêle...

elle était mal réglée en suspensions la duke non ?
Sml l'avait essayée je sais pas trop ou et il avait adoré
en tout cas, j'ai jamais frotté avec la SM, pourtant j'y ai déjà mis un peu d'angle

thierry1000s a écrit :
elle était mal réglée en suspensions la duke non ?
Sml l'avait essayée je sais pas trop ou et il avait adoré
en tout cas, j'ai jamais frotté avec la SM, pourtant j'y ai déjà mis un peu d'angle

Bah sml a peut-être aimé, mais on a été quelques uns a l'essayer, du groupe, et d'autres gars avec qui on a discuté sur le paddock, et tous étaient unanimes...
En tous cas, super déçu par rapport à ce que KTM annonçait, c'est complètement raté
Par contre, suis vraiment dég' pour ne pas avoir pu essayer la SM690...
La partie cycle à l'air au top, pas comme cette mauvaise plaisanterie qu'est cette Duke 690...

Krusty a écrit :
Bah sml a peut-être aimé, mais on a été quelques uns a l'essayer, du groupe, et d'autres gars avec qui on a discuté sur le paddock, et tous étaient unanimes...
En tous cas, super déçu par rapport à ce que KTM annonçait, c'est complètement raté
Par contre, suis vraiment dég' pour ne pas avoir pu essayer la SM690...
La partie cycle à l'air au top, pas comme cette mauvaise plaisanterie qu'est cette Duke 690...

Tu parle de la duke 3 ou de la dernière 690 duke roadsterisé avec suspat bas de gamme?

xbadass a écrit : Tu parle de la duke 3 ou de la dernière 690 duke roadsterisé avec suspat bas de gamme?

Nan, je parle bien de la dernière 690 Duke avec les suspattes ultra bas de gamme...

En revanche hier j'ai vu de près un 690 smc r,qu'est qu'il à l'air de s'amuser le gars!!!!!! Ca donne envie...

Krusty a écrit :
Nan, je parle bien de la dernière 690 Duke avec les suspattes ultra bas de gamme...

Ouf! Il me semblais bien!Parceque l'autre c'est une tuerie,que j'ai eu du mal à cerner,mais une tuerie quand même!!!

Krusty a écrit :
Bah sml a peut-être aimé, mais on a été quelques uns a l'essayer, du groupe, et d'autres gars avec qui on a discuté sur le paddock, et tous étaient unanimes...
En tous cas, super déçu par rapport à ce que KTM annonçait, c'est complètement raté
Par contre, suis vraiment dég' pour ne pas avoir pu essayer la SM690...
La partie cycle à l'air au top, pas comme cette mauvaise plaisanterie qu'est cette Duke 690...

en y repensant, sml avait essayé une version "piste" avec des aac spéciaux et sans doute pas les mêmes suspattes.
déjà j'aime pas trop le look de la nouvelle duke, on dirait presque un roadster honda
la tdf on dirait un truc de mob à 30 euros

A alès y'avait une gonzesse qui bossait pour je sais plus quel canard moto (j'en lis aucun) qui tournait avec une nouvelle duke (modèle standard) et elle crachait pas dessus

Sur que la 690 duke track ça doit être une autre histoire
http://www.moto-net.com/breve.php?RefBreve=4751" onclick="window.open(this.href);return false;

tout est dit dans les essais....

http://www.motorevue.com/site/essai-com ... page1.html" onclick="window.open(this.href);return false;

sauf que moi, j'en ai quasiment vu aucune sur la route, donc la réussite commerciale...

thierry1000s a écrit :tout est dit dans les essais...

Mouais, je suis entièrement d'accord pour le moteur, assez impressionnant, d'ailleurs...
Par contre, les suspensions non réglables, ou quasi non réglables, c'est tout sauf l'esprit KTM (Ready to Race...)
Nous avons réussi à mettre la fourche et l'amortisseur en butée sur le circuit de la Croix en Ternois...
Et le freinage, hum... vraiment, vraiment trop limite, tous d'accord là dessus aussi...
Bref, une Duke moins chère et plus accessible à tous, ok, mais ce n'est plus une Duke, voir presque plus une KTM...

ouais , enfin vu comment roule marie ( la copine a ponpon ) vous fait pas trop de souci sur les performance de la duke 4

perenoel a écrit :ouais , enfin vu comment roule marie ( la copine a ponpon ) vous fait pas trop de souci sur les performance de la duke 4

Et pour la garde au sol plus que limitée, elle y a collé des commandes reculées, ou elle est restée en origine?
À savoir que sur le poster publicitaire qu'ils nous distribuaient aux KTM Days, la Duke avait les repose-pieds bien bouffés aussi, comme quoi...

en résumé, faut acheter un duke 4 et puis y mettre la fourche, l'amorto et le frein avant du duke 3

thierry1000s a écrit :en résumé, faut acheter un duke 4 et puis y mettre la fourche, l'amorto et le frein avant du duke 3

et puis virer aussi la tdf de 125

Et y mettre des commandes reculées...