V-Twin Sport Club

moi je trouve que n'importe quelle autre moto avec un grand guidon est un vélo !
même un zrx ! c'est pour dire...

bezedache a écrit :moi je trouve que n'importe quelle autre moto avec un grand guidon est un vélo !
même un zrx ! c'est pour dire...

+1, même un TLR, il n'y a qu'à voir celui de Wphil

Krusty a écrit :
+1, même un TLR, il n'y a qu'à voir celui de Wphil

Ouai enfin le Phil....il échangerait bien son enclume contre une Autrichienne haute sur pattes...et encore il a pas testé la SMT furtive

Et je crois qu'il en a un peu marre de la neige aussi...héhé ! Il ne vous passe plus de petites photos du jeudi au soleil ?

Allé mon Philou...plus qu'un mois et demi et tu auras droit a 2 mois d'été....après ça recommence

2mois d'été ... t'es optimiste ...

dragon_a_lunette a écrit :2mois d'été ... t'es optimiste ...

ouais bah nous on devrait la fermer car quand on a 3 jours de soleil par mois c'est déjà bien !

leglaude a écrit : ouais bah nous on devrait la fermer car quand on a 3 jours de soleil par mois c'est déjà bien !

Oui mais ici, quand c'est pas l'été, on roule quand même...

perenoel a écrit :et ben moi c'est fait : 450 et 690 smr vendu aujourd'hui

du coup je passe mardi soir chez ktm pour commander une des dernières 690 smcr que j'équiperais full rallye a la fin du rodage : on a qu'une vie

'foiré !

Je garde un putain de bon souvenir de mon essai du SMC dans le col de je sais plus quoi au dessus d'Annecy.
Super moteur, des freins de malade (faut dire que j'étair venu en TLS...), tu peux freiner sur l'angle ça bronche pas, une moto qui pardonne tout.

J'ai jamais retrouvé d'aussi bonnes sensations avec le SM

Y'a ça juste à côté de chez moi, c'est tentant non ?

http://www.leboncoin.fr/motos/464876369.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

thierry1000s a écrit :Je garde un putain de bon souvenir de mon essai du SMC dans le col de je sais plus quoi au dessus d'Annecy.
Super moteur, des freins de malade (faut dire que j'étair venu en TLS...), tu peux freiner sur l'angle ça bronche pas, une moto qui pardonne tout.

J'ai jamais retrouvé d'aussi bonnes sensations avec le SM

C'est étonnant car niveau frein et moteur c'est la même chose, juste la transmission finale qui change. De plus, la SMC (ancienne du nom) est toujours considérée comme moins agile et plus floue que les autres 690, sans doute en raison de son chassis de l'enduro. D'ailleurs, beaucoup de rallymen chevronnés avaient acheté une SMC et l'avaient vite revendues.
La SMC-R est apparemment différente à ce sujet.

Ta SM a peut être un problème, j'ai n'ai plus trop de souvenir de sensations de mes deux 690 SM mais concernant ma Duke je n'ai pas grand chose à lui reprocher hormis le fait que j'aimerais bien 10cv de plus de temps en temps. Chassis impeccable maintenant qu'il est bien réglé, des freins bien suffisant qu'on peut chopper sur l'angle à pleine main.

thierry1000s a écrit :Y'a ça juste à côté de chez moi, c'est tentant non ?

http://www.leboncoin.fr/motos/464876369.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Je sais que tu rêves d'une Aprilia....mais pas loin de chez toi y'a ça a négocier aussi:

http://www.leboncoin.fr/motos/455722949.htm?ca=22_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Sinon moi je suis a Macon...il fait beau....j'irai bien tester la 1190 adventure cet aprem...

La mienne va etre en vente à 4300€

après le VTSCTT.......j'te la rachète 200€ pour pièces

Je ne descendrais certainement pas avec celle la

Ponpon a écrit :
C'est étonnant car niveau frein et moteur c'est la même chose, juste la transmission finale qui change. De plus, la SMC (ancienne du nom) est toujours considérée comme moins agile et plus floue que les autres 690, sans doute en raison de son chassis de l'enduro. D'ailleurs, beaucoup de rallymen chevronnés avaient acheté une SMC et l'avaient vite revendues.
La SMC-R est apparemment différente à ce sujet.

Ta SM a peut être un problème, j'ai n'ai plus trop de souvenir de sensations de mes deux 690 SM mais concernant ma Duke je n'ai pas grand chose à lui reprocher hormis le fait que j'aimerais bien 10cv de plus de temps en temps. Chassis impeccable maintenant qu'il est bien réglé, des freins bien suffisant qu'on peut chopper sur l'angle à pleine main.

Oui, je me dis aussi que c'est pas normal.
Chaque fois que j'ouvre un peu fort sur l'angle en sortie de virage serré, la moto élargit beaucoup avec la sensation que l'arrière va partir ou glisse.
J'ai aussi perdu l'avant (freins lachés) dans des épingles sans bien comprendre pourquoi (moto rattrapée in extremis avec le pied)
Du coup, le plaisir n'y est plus vraiment, j'ai peur d'attaquer fort avec cette moto...

tu l'as réglées comment la tienne ?
on doit avoir à peu près le même gabarit.
Y'a pas 1000 possibilités de réglage là dessus...

b1200 a écrit :Je ne descendrais certainement pas avec celle la

Cachottier....tu vas encore avoir une excuse toi...