V-Twin Sport Club

Le SV moi j'accroche pas du tout, car il est trop pointu au niveau des formes alors que le TL est tout arrondi ...

C'est con, si j'avais su, j'en avais un y a encore 3 mois de sa !

c'est vrai,mais il reste assez discret!
par contre ce que j'apprecie sur le mien c'est que le dessous du moteur et la ligne restent clean,c'est toujours appreciable avant la vidange!

des news,en attendant les photo du montage de l'amortisseur de direction de Japytwin,j'ai testé ma lolow touch:
c'est génial, par contre ça donne l'impression d'etre accroché à la moto et certains mouvements sont moins précis

C'est spécial

puisque tu parles de photos

Je pense que WilliamTLS, pensait que tu l'avais fixer en dessous si je me trompe pas.
Car la c'est juste un kit de fixation et non un montage 'style' Gex d'origine.

oui mais a la base c'est pas 1 kit prevu pour le S

oui,je pensais le fixer sous le phare,mais c'est vraiment super restreint
merci pour tes photos!

Bon,
je regarde assez serieusement pour changer ma belle rouge pour celle là:
http://www.leboncoin.fr/motos/187625586.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
la moto de mes reves
mais je ne la prendrais pas sans lacher le TL,sinon je suis capable de garder les 2!
donc si vous connaissez du monde qui cherche un bolide maniaquement entretenu...

williamTLS a écrit :Bon,
je regarde assez serieusement pour changer ma belle rouge pour celle là:
http://www.leboncoin.fr/motos/187625586.htm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;
la moto de mes reves
mais je ne la prendrais pas sans lacher le TL,sinon je suis capable de garder les 2!
donc si vous connaissez du monde qui cherche un bolide maniaquement entretenu...

beau choix elle est propre et pas trop chere !
tu le laches a combien ton tromblon ?

mon tromblon je pensais un ptit 3500,avec beauuuuucouuup de pièces!

williamTLS a écrit :mon tromblon je pensais un ptit 3500,avec beauuuuucouuup de pièces!

Mets une annonce sur le Forum, tu verras bien

kit chaine "long" (+2 maillons) testé par 2 fois,rase campagne à virolos et autorroute urbaine, et bien ça semble fort augmenter la motricité (la gueule du pneu!)mais l'angle est moins facile à donner passé une certaine vitesse,et l'avant qui doit du coup avoir un angle de direction plus raide gigote un peu...
j'aimais bien ma moto courte et joueuse moi! enfin sauf sur revetement pourri!!

Pour regler ce soucis j'ai pensé à 2 choses,baisser l'arrière pour retrouver la meme distance axe de roue>repere sur le flanc ar qu'avant ou bien durcir la fourche en précharge.
j'ai bon,queserait le mieux? vous en pensez quoi?

ça n'interresse personne,mais j'ai abaissé un poil mon RHA pour compenser le basculement de l'assiette sur l'avant depuis la pose du long kit chaine.
depuis j'ai tout bon :
-fin de flottement de l'avant qui devient bien franc et directeur (plus de chasse)
-une moto aussi franche en engageant aussi bien au guidon qu'aux reposes pieds
-la motricité est là
ça commence à faire gros supermot' et je sens que l'arrière va avoir envie de glisser un peu,le pied de sortir...bref du plus fun et efficace!

T'arrive à resentir tout ça...putain moi à part si je tape dans les extrème j'ai aucun feeling
Finalement t'as bien fait de pas trouver d'acheteur