V-Twin Sport Club

aucun rapport avec le laser et le jeux aux soupapes

Ah ça va, t as quelques bases en mécanique quand même

Quoi que certains ici ...auraient bien tenté de mesurer l'ovalisation d'un ensemble cylindre-piston au laser...sans démontage .

l'expert vient de partir suite a la deuxième visite et tout est ok

mais mort de rire...... je suis partie faire des photocop et quand je suis revenu il regardait la moto de thomas en pensant que c'etait le 640
dire que j'ai acheté des pots d'origine et que j'ai bien vérifié que tout marchait et....il a rien regardé que les papiers

bon reste plus qu'a recup la carte grise

lolowankers a écrit :je suis partie faire des photocop et quand je suis revenu il regardait la moto de thomas en pensant que c'etait le 640

sans déconner

Excellente nouvelle
Sinon, c'est quoi les tarifs pour ses deux visites, à l'expert

Bien joué !!! Vraiment un bon coup cette meule

bin 200€ d'expert
120 € de contrôle de cadre
45€ de levier de frein

tu vas savoir t'en servire de ça?

putain ça me manquait

joebar-69 a écrit :tu vas savoir t'en servire de ça?

putain ça me manquait

à ta place je me demanderais si tu sais encore tourner la poignée après ton passage chez les boober's !

Oh putain, y'a une coalition des papys qui c'est faite

T'en fait pas, la poignés je la tourne et dans le bon sens

bon j'ai suivie vos conseils


j'ai acheté des petites roulettes

un bout de tiges fileté et zou...des belles protections de bras et fourche

pas de tige fileté , malheureux , un épaulement juste avant la roulette et ecrou sur tige filete derriere et tu peut mettre de l'angle , finissant le virage sur celle-ci

tete de fourche monté



j'en ai mare du orange du coup transformation du compteur


et hop
barbalolow

t'as inversé les photos pour le compteur !

en fait c'est pas compliqué,quand il est en panne il ne fait plus de orange!