V-Twin Sport Club

si .......le VTT

bobille-vaucher a écrit :
Non non j'ai le gros ventre .....dixit ma femme.

eh Bobby , tu pourrais nous donner ton avis sur ta BM , mon beauf a failli acheter un R1100S il y a 2 ans , et sur le papier , ça semblait pas mal comme machine , avec le modéle actualisé en 1200 , qu'en est il

bon , Leglaude , cette année , sans SDS , tu va nous passer les virages comme ça alors , ça sera plaisant à te regarder

Rigole pas il le fait !!!

wphil a écrit : eh Bobby , tu pourrais nous donner ton avis sur ta BM , mon beauf a failli acheter un R1100S il y a 2 ans , et sur le papier , ça semblait pas mal comme machine , avec le modéle actualisé en 1200 , qu'en est il

Ben pour l'instant j'ai pas vraiment put pousser mes limites avec, car depuis que je l'ai il pleut ou il neige, et je ne connais pas les autres BM RS.
Enfin voici mes impressions,
concernant le moteur, c'est assez déroutant par rapport au SV, ça fonctionne comme une BM normale (c'est gentil quoi)jusqu'à 6,5 milles tours puis après ça pousse fort jusqu'à 8,5 là c'est vraiment sympa mais le coté twin du SV est vraiment gommé même si je garde mon coup de pied au cul mais plus haut dans les tours. Pour moi c'est entre le twin du SV et un 4 pattes. Par contre au niveau consomation je fais du 6 litres au cent en mode "je regarde les paquerettes" et je peux monter très facilement à du 11 litres en lui rentrant dedans. PS : Elle est bridée
Au niveau de la boite c'est tip top pour moi, c'est à dire que tu arrive au rupteur en 6ème à la vitesse maximum.
la partie cycle n'a plus rien à voir avec le SV, c'est lourd, mais c'est un TGV. Le coté lourd j'attends encore de voir quand j'aurai changé les pneus, car pour l'instant j'ai des pneus carrés et elle est très sensible à ça.
Autre chose qui m'a dérouté c'est le cardan et les freins. Le cardan faut que je sois souple, car les coups de cardan au rétrogradage c'est direct un petit coup sur le coté et surtout le pneu perd son adhérence lors de l'a-coup. Concernant les freins l'avant c'est génial, mais l'arrière je le cherche encore. (et oui avec le SV c'était bien utile)

En conclusion : j'aimais bien le gros coup de couple du SV à 5 mille tours, mais la BM est nettement plus exploitable pour moi. La BM est beaucoup plus stable dans les courbes, et freine vraiment fort. bref j'aime bien ma sportive et maintenant quand je remonte sur le SV je suis pas très à l'aise.

Ouai il fait du 11 litre aux cents en mode goret....il l'a deja mis au taquet fond de 6...mais il l'a pas poussé encore...attention le Boby va nous en mettre la misère au VTSCTT...gaffe les gars !!!!

On a une photo du mec en beheme quand il va au tas ou pas ?

wphil a écrit :bon , Leglaude , cette année , sans SDS , tu va nous passer les virages comme ça alors , ça sera plaisant à te regarder

tant qu'il les passe pas comme ça

ChrisBar a écrit :tant qu'il les passe pas comme ça

Il traine sur le net la même avec un biker en t-shirt... (à ne pas confondre avec la vidéo du biker qui double le camping-car et tire tout droit dans le trou juste ensuite )

ChrisBar a écrit :
tant qu'il les passe pas comme ça

Je comprends mieux la l'angle de la beheme maintenant, parceque je me disais qu'il approchait l'angle d'une moto gp !!!! Sa me faisait peur pour le vtsctt!!

b1200 a écrit :
Je comprends mieux la l'angle de la beheme maintenant, parceque je me disais qu'il approchait l'angle d'une moto gp !!!! Sa me faisait peur pour le vtsctt!!

Tu peux continuer d'avoir peur quand même

thierry1000s a écrit :
Tu peux continuer d'avoir peur quand même

ah !!!!!!!!!!!!!!!!

C'est ça avec les BM, les sacoches et les rétros t'empèchent de prendre de l'angle

elle sont belle ses photos !!!!

surtout qu il me semble que la premiere photo concerne un VFR.....