V-Twin Sport Club

thierry1000s a écrit :
j'ai une meilleure idée.
t'en fabriques 2 au lieu d'une
je participe aux frais de port !

Mieux t'en fabrique deux avant la ballade dans le Vercors ...

Petit moment de bonheur ce matin.
Après quelques petites galères avec mon nouveau jouet, j'ai enfin pu en profiter ce matin pour monter au boulot.
Après 4 jours de pluie et de brouillard, le beau temps est de retour

Ca caillait sévère, la route était séchante, mais pas un vélo dans télégraphe, quasiment pas une bagnole.
J'ai enroulé gentiment en profitant du couple, montée tranquille et sereine et la vue en arrivant au col . . . . . je ne m'en lasse pas.
La photo faite avec l'iphone avec un objectif crade ne rend pas justice à la vue... ).

tu vas te regaler ce WE avec ton nouveau jouet mon salaud

n'oublie pas de ton coup

wphil a écrit : n'oublie pas de ton coup

sans problème si j'arrive jusqu'au gite !

ben didonc j'ai acheté la même et elle est toute démonté

au cas ou thierry, vérifie :

fuite émetteur et récepteur d'embrayage
fuite capteur de pression d'huile
fuite joint d'embase
fuite pompe a eau , ça se voit pas mais contrôle ton niveau de liquide de refroidissement régulièrement si la réparation n'a pas été faite

ça se sont les pannes les plus connu sur le 950 , pour l'instant il me manque juste le joint d'embase pour faire un carton plein

....et on parle de mon italienne et de sa fiabilité .... je me marre maintenant ou j attend ?

Attends un peu

elle a de la gueule comme ça quand même

http://www.1290superduker.com/cms/index ... 2#specials" onclick="window.open(this.href);return false;


il cause les chiffres
Moteur

Type Moteur 4 temps 2 cylindres en V 75°, refroidissement par eau
Cylindrée 1.301 cc
Alésage/Course 108/71 mm
Puissance 132 kW (180 CH) / 8.870 rpm
Aide au démarrage Démarreur électrique (12V, 11.2Ah)
Boîte de vitesses 6 rapports à crabots
Lubrification moteur Lubrification par circulation sous pression avec 3 pompes Eaton
Refroidissement Refroidissement liquide
Embrayage PASC™ embrayage anti dribble, à commande hydraulique
Allumage À DC-CDI sans rupteur, avance numérique



Châssis

Cadre Cadre treillis en tube d'acier au chrome molybdène, époxy
Guidon Aluminium Ø 28/22 mm
Fourche WP-USD Ø 48 mm
Armortisseur WP-Monoshock
Système de frein avant 2 étriers Brembo 4 pistons à fixation radiale
Système de frein arrière Etrier Brembo à 2 pistons
Système de frein Bosch 9ME Combined-ABS
Chaine X-Ring 5/8 x 5/16"
Angle de chasse 65,1°
Empattement 1.482 ± 12 mm
Garde au sol à vide 140 mm
Hauteur de la selle à vide 835 mm
Capacité totale du réservoir de carburant env. 18 l super sans plomb (ROZ 95/RON 95/PON 91)
Poids sans carburant env. 189 kg

Si j'avais les moyens je prendrais l'adventure R.....elle fait déjà 150 bourrins c'est largement suffisant....mais elle a le confort en plus...!

Tu devrais la tester Lolow

j'ai juste peur qu'elle soit dur a relever

Met une paire de roulettes...

lolowankers a écrit :j'ai juste peur qu'elle soit dur a relever

ah bah je croyais que 45cv c'était suffisant ?

mais.......je confirme

lolowankers a écrit :mais.......je confirme

ok on verra ça l'année prochaine alors ?