V-Twin Sport Club

faudra aussi que tu fasse une recherche sur les poids des pneus sports,histoire de ne pas y coller des enclumes!

sans rire,un petit tableau la dessus serait pas mal.

j'ai paumé mes mag d'essais pneus alors que ce sont les seuls que j'acheter en general mais j'aurai volontier partager ces données...

en tout cas je sais qu'il y a de belles differences!

Magnifiques ces jantes. Des photos, des photos !

oulaaaaaa... faut que je regarde l'état de mon train de pneus... sinon ça attendra l'usure complete de l'actuel...

je viens de gagner 700grammes sur ma roue avant!!!

ben oui j'ai echangé un D207 rincé de 4,5kg en 120/70/17 qui en realité fait plutot 130 (mesuré,il est plus large que le pneu arrière de ma CB500 ) contre un BT14 quasi neuf de 3,8 kg!
je sens que je vais regretter mon amorto de direction...

Il a toujours été large le D207 !

Sur le TLS j'avais eu un train de D207 en 120/190, v'là l'enclume !!!

Jac Sélère a écrit :Il a toujours été large le D207 !

Sur le TLS j'avais eu un train de D207 en 120/190, v'là l'enclume !!!

+1
moi aussi! je crois que le d207 en 190 mesure en fait 200mm de large

will tes BT14 tu en as été content ? par rapport au D207 ?

je ne l'ai meme pas essayé et je n'ai le BT14 qu'à l'avant,je l'ai eu à vil prix sur ebay.
je fini mon D207 en 160 qui vire au carré cet hiver(enfin vu que je sort surtout la CBouse ça devrais tenir).
par contre si tu veux tester po cher y a Dragon qui me proposait sa paire de BT14 à bon prix!
pi comme ça tu pourras peser le pneu arrière!!

olivier105 a écrit :Dites-moi j'aurais juste besoin d'une petite info...

pour monter des Marchesini magnésium sur le TLR quelles dimensions de jantes faut-il ?
est-ce qe cela nécéssite une adaptation ?
est-ce que le poid gagné se send réèlement dans le feeling de la moto ?

Quels types de jantes permet de gagner du poids sur les trains roulants ?

Moi j'en ai montées, c'est vrai qu'on gagne un peu mais c'est pas justifié en investissement.
Là ou j'avais vraiment gagné c'est en virant l'amorto de direction, modif à 0€ et la moto n'en a pas besoin elle est trés saine
C'est comme le montage du Ohlins arriere une perte d'argent ni plus ni moins.

Jose a écrit : Moi j'en ai montées, c'est vrai qu'on gagne un peu mais c'est pas justifié en investissement.
Là ou j'avais vraiment gagné c'est en virant l'amorto de direction, modif à 0€ et la moto n'en a pas besoin elle est trés saine
C'est comme le montage du Ohlins arriere une perte d'argent ni plus ni moins.

La ,je confirme ! mais j'ai craque !

C'est normal c'est moi qui les ai payées celle que tu as sur mon ex

je parle des truc dorer

les jantes pour la gueule de la becane, c'est super !

Oui c'est vrai que je l'aimais mon TL avec ses marchessinis
Pour l'arriere la seule modif qui change tout c'est de lui coller un bras oscillant de gex avec toute la cinematique d'amorto, pour avoir éssayé c'est bluffant, d'ailleur c'est ce que je devais faire sur ce TL.
Mais des travaux important dans ma maison m'ont arrété dans ce projet
Maintenant j'ai un peu plus de temps alors l'idée de m'en faire une me reprend car ce bouilleur je l'adore

tu vois Jose ,j'ai achete les holins de diddle et j'ai une fourche d Haya07 ,mais j'aurais savoir de quel gex ,tu recupererai le bras oscillant car il y avait peu de temps un TLR pro twin a vendre ,et il etait equipe d'un bras de 1000K5 .
De plus ,j'aimerai garder les jantes.
et je prevois de passer le moteur a la puissance de la "Santa Monica"

Jose a écrit : Moi j'en ai montées, c'est vrai qu'on gagne un peu mais c'est pas justifié en investissement.
Là ou j'avais vraiment gagné c'est en virant l'amorto de direction, modif à 0€ et la moto n'en a pas besoin elle est trés saine
C'est comme le montage du Ohlins arriere une perte d'argent ni plus ni moins.

c'est de l'humour je suppose ????

sinon c'est vrai que mettre des jantes de vélo sur un pachyderme suspendu avec de la saucisse de morteau c'est ... du sport !!!