thierry1000s a écrit :La suite !
Le mec me dit "attention au couple", c'est bon, je vais pouvoir gérer je crois
Je monte sur la brêle, et là, première surprise, malgré mon 1m85, mes pieds sont à plat au sol de justesse, c'est pas une brêle pour les petits
Je suis surpris parce que la moto ne s'abaisse quasiment pas quand je monte dessus, 80 kg quand même !
Je pars, enquille tranquille 1, 2, 3 et la je freine léger, enfin je crois freiner léger parce que je manque de passer par dessus la moto
Putain les freins !
Ca change du TL.
Première impression : c'est pas une moto, c'est un VTT de descente, c'est léger comme une plume, la position est relevée mais naturelle, en roulant le bruit est + sympa.
Je trouve la route qu'il m'a indiquée, c'est la montée du Semnoz, une petite route pas bien propre, étroite, qui tourne VRAIMENT beaucoup, enfin c'est le terrain de jeu du 690 quoi !
Je commence à enquiller les courbes à un bon rythme, le pied sort tout seul dans les épingles, c'est naturel et ça passe vite
Franchement, avec un outil comme ça, sur une route comme ça, je peux coller une pile à tout le monde au prochain TT
Le seul hic, chaque fois que je jette un coup d'oeil au compte tour je suis à 7000 tours mini avec une zone rouge à 8000
C'est vraiment un problème quand même, ça marche pas si mal, mais il faut le cravacher à mort et ça reste un mono.
Même si c'est costaud, je suis certain que si tu le fais rouler entre 6 et 8000 tours en continu, il va pas durer si longtemps avant de te claquer dans les pattes
Par contre, je prends un pied d'enfer dans la montée, tu sens que la moto peut te tirer de quasiment toutes le situations sans trop de problème, sans te faire peur.
Un coup, j'arrive un peu vite dans une courbe un peu large qui se resserre et je prends le frein avant en oubliant (un peu) le mordant de folie et la j'hallucine : la moto freine fort, plonge un peu, sans se relever
La partie cycle est hallucinante, c'est beaucoup plus raide que ce à quoi je m'attendais, mais par contre ça absorbe toutes les bosses, trous et autres imperfections, au point que t'as l'impression de rouler sur de la belle route alors que c'est défoncé
Bref, c'est tout l'inverse du TL quoi
Il est déjà temps de redescendre, évidemment, je me paume à la première intersection et je galère un peu pour retrouver le magasin, du coup j'ai le temps de faire un peu de natio, j'accroche sans trop de difficulté 160 compteur mais ça geule un peu, c'est pas fait pour quoi.
Je rends la moto avec un sentiment mitigé, j'avais jamais eu l'occasion d'essayer une partie cycle aussi aboutie que celle là, je suis plus qu'impressionné , par contre, le moteur... je sens que vais rester sur ma faim avec ou alors y tirer sur la gueule comme un sauvage en continu.
Bref, à la limite, c'est une brêle que je garderais éventuellement un an si je l'achète pour avoir un truc complètement différent de ce que j'ai eu jusqu'à maintenant mais j'ai du mal à croire que je pourrais la garder sur du long terme.
En conclusion, il faut absolument que j'essaie un superduke
C'est peut-être le compromis idéal pour moi
Un peu plus tard, je vous raconte mon retour, y'a de l'action
le SD, une bécane que je vais tenter d'essayer d'ici peu..