V-Twin Sport Club

leglaude a écrit : bah oui , tu mets des gros modèles sur la jante arrière comme ça accroche ! mais faut pas mal de neige déjà !

Mouai .... déjà la pluie j'avance pas alors la neige ....

dragon_a_lunette a écrit :
Mouai .... déjà la pluie j'avance pas alors la neige ....

bah tant que c'est pas trop geler en dessous ça le fait !

sml a écrit :...
La Navi, l'ancêtre du SM !!!
...
pseudo/nom/prénom/moto/ville/mail/phone par MP, et roule !

des SM et tous les trail du moment, dommage que chez cagiva il ai raté l'injection!
le MP part pour moi, le 2eme a du mal en s"engager autant à l'avance, mais comme il est libre et que la rencontre le branche bien, ca ne devrait pas tarder.

qu est ce qu elle a l injection de ta Cagiva? moi j ai aucun soucis avec la mienne...
Si c est juste une question de série de CDI, ça doit pouvoir se résoudre assez facilement...

c'est pas si simple, suivant les versions, autant la raptor ne pose pas trop se soucis, la francisation du moteur à base de pliage marche , autant la variante de CDI de la NAVI est ratée!
La remplacer par une de raptor peut se faire mais pas par une de TL. va savoir pourquoi.
c'est pourtant les mêmes broches. J'ai tous les schémas mais jamais pris le temps d'approfondir, si y a une solution connue je suis preneur.
La mienne, après déréglage de la synchro (un peu long sans outil), déconnection du contact d'embrayage ,va bien.
Le Pb vient surtout du fait de la différence de longueur des échappements, 10cm à l'arrière pour 80 à l'avant, couplé à l'air secondaire(prédécesseur du PAIR) ca fait une belle ratatouille à bas régime : merci Giovanni.
De toutes façons dans les Alpes, la puissance pure entre les lacets n'est pas forcement la seule solution.
voila c'est peut être pas le bon post par contre.
on peut poursuivre sur un autre, peut être par là viewtopic.php?f=10&t=9044
A+

navigator a écrit :des SM et tous les trail du moment, dommage que chez cagiva il ai raté l'injection!
le MP part pour moi, le 2eme a du mal en s"engager autant à l'avance, mais comme il est libre et que la rencontre le branche bien, ca ne devrait pas tarder.

juste pour dire que le premier gros trail était un BMW suivi de près par l'elephan de chez Cagiva à moteur Ducati !

Pourquoi tu penses aux trails, tu penses qu il t' en faut un pour Juin?

leglaude a écrit :juste pour dire que le premier gros trail était un BMW suivi de près par l'elephan de chez Cagiva à moteur Ducati !

tu as raison, je ne voulais pas dire que la Navi était le 1er trail, mais seulement d'avoir voulu lancer après l'époque "j'suis efficace en TT" la mode du "et en plus je suis regardable" .

c'est vrai qu'avec la Navi tu peux tester d'autres trajectoire...

bah j'aimais bien le gros trail moi !

Euh, elle est montée en 17/19 la Navi, ou en 17/17 ?

Parce que l'Eleph c'est du 19 devant, alors ça ne rentre pas dans la même catégorie que la SM..

18/17
la gran canyon était resté en 19/17

sml a écrit :Euh, elle est montée en 17/19 la Navi, ou en 17/17 ?

Parce que l'Eleph c'est du 19 devant, alors ça ne rentre pas dans la même catégorie que la SM..

oui 19 devant mais la moto était très maniable grace à ça !

AV
navi: 18
GC, elefan: 19

AR
17 pour toutes

navigator a écrit :AV
navi: 18
GC, elefan: 19

AR
17 pour toutes

le désavantage de la jante en 19 c'est le choix de pneus !