V-Twin Sport Club

Jean a écrit :
Dans le cadre avec un 3 pattes 1200 qui doit envoyer du steak quand même....?

je l'ai essayé en 100cv sur la version routière qui pesent quand même assez lourd et ... pas mal ... alors en full et sur une version plus legère ... faut voir .... mais j'aime bien ma tiger !

Jean a écrit :
Dans le cadre avec un 3 pattes 1200 qui doit envoyer du steak quand même....?

certes je ne reviens pas sur les qualités évidentes du 3 cylindres (Tri)umph, qui marche fort et est pourvu de plus de sensation qu'un 4 pattes, mais au début ils avaient aussi l'originalité du design, et cela se perd sr les derniers modèles, plus consensuels

comme lolo,elle à l'air sympa la nouvelle strom!

sinon y'a une nouvelle katoche

https://www.google.fr/search?q=hero+has ... d=0CCkQsAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

dragon_a_lunette a écrit :Moi je dis roulons en zigzag ....

En OCB ça le fait aussi....

lolowankers a écrit :sinon y'a une nouvelle katoche

https://www.google.fr/search?q=hero+has ... d=0CCkQsAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est une série spéciale transformers ?

lolowankers a écrit :sinon y'a une nouvelle katoche

https://www.google.fr/search?q=hero+has ... d=0CCkQsAQ" onclick="window.open(this.href);return false;

Ils ont fait l'adventure en 1050 aussi.....et 95 CV pour le permis A2....
1050 Adventure 95 cv 12000 € (ça remplace la SMT ??? bof bof....)
1190Adventure 150 cv 15000 €
1290 Adventure 170 cv 18000 €

C'est quand même le 1190 qui en offre le plus pour le prix....non ?

Jean a écrit :
Ils ont fait l'adventure en 1050 aussi.....et 95 CV pour le permis A2....
1050 Adventure 95 cv 12000 € (ça remplace la SMT ??? bof bof....)
1190Adventure 150 cv 15000 €
1290 Adventure 170 cv 18000 €

C'est quand même le 1190 qui en offre le plus pour le prix....non ?

ça fait pas beaucoup de modèle pour le même concept ça ?

putain se matin ch'uis tombé en panne sur l'A86 voie de gauche
s''était la tempête de pluie et du coup zou..mon seul cylindre s’arrête

j'ai calé le xtx contre le mur centrale anti-bruit et j'ai enroulé l'anti parasite avec des kleenex impec s'est repartie

putain t'a eu chaud là !!!!! En même temps avec les bouchons

qui a de la terre sèche parce que ces couillons de chez Triumph ont lavé ma moto pendant la révision !

j'ai pas de soucis de terre seche en ce momment à vtt pour aller bosser

lolowankers a écrit :putain se matin ch'uis tombé en panne sur l'A86 voie de gauche
s''était la tempête de pluie et du coup zou..mon seul cylindre s’arrête

j'ai calé le xtx contre le mur centrale anti-bruit et j'ai enroulé l'anti parasite avec des kleenex impec s'est repartie

Ça me rappel un trajet boulot maison sous la neige d'avril il y a quelques année avec un 600 bandit (Suz réputé pour ses antiparasites de merde)....j'suis parti avec tous les cylindres....15 bornes plus loin je montais la cote chez moi avec un mono...le temps de refermer le garage...et que le moteur chaud arrêté sèche tout....je l'ai redémarré sur 4 pattes...
Sur le même trajet j'ai testé le 4 pattes, le triple, le twin et le mono...cool quand t'as les deux pied par terre pour tenter de garder la roue avant.... devant....

7€ l'anti parasite de mob et zou .......ça marche

jusqu'à la prochaine pluie