V-Twin Sport Club

Petit malin. Toi vu ton gabarit t'a qu'a mettre 3.0 partout
Non je déconne la pression que tu donne me semble bien par rapport à toi sur route.

Neo

éh oui ! évidemment mais pourquoi sur circuit la pression des pneux devrait être la même pour tout le monde ??? moi je ne peux pas rouler avec des pneux sous gonflés et ma machine me le fait sentir immédiatement ! si tu dégonfles tes pneus juste pour tourner tu vas être obliger de reprendre tes réglages suspensions parce que ça plus tenir le paver là !

leglaude a écrit :éh oui ! évidemment mais pourquoi sur circuit la pression des pneux devrait être la même pour tout le monde ??? moi je ne peux pas rouler avec des pneux sous gonflés et ma machine me le fait sentir immédiatement ! si tu dégonfles tes pneus juste pour tourner tu vas être obliger de reprendre tes réglages suspensions parce que ça plus tenir le paver là !

Nan, sur piste tu solicite tellement les pneux que leurs dilatation est vraiment superieur!! Du coup, si tu reste en pression route, non seulement ta surface de cotact en sera réduit, mais en plus ta gomme va se déterioré, fondre... J'ai tester pour toi, on finis au tas et les pneus semble recouvert d'une sorte de couche de gras, ou chewingum telement il ont fondus! Rien a voir avec les boulettes ce dont je te parles...

J'ai rien à ajouter .

oui mais ça ne répond pas à ma question : pourquoi cette pression precisement et est elle valable quelquesoit la marque du pneu ???

T'es une vraie tête de pioche toi
Pourquoi cette pression, PASKEUUUUUUUUUUUUUUU .
Ca corrspond à des valeurs déterminées par l'expérience et les mesures telématriques que pour un meilleur rendremend sur circuit c'est cette pression qui convient le mieux.

Maintenant je pense que certains pilotes en fonction de leur poids et façon de rouler peuvent avoir des pression légèrement différentes.

Ces mesures sont des indications moyenne. C'est ce qui convient au plus grand nombre pour favoriser une bonne évolution sur circuit.

Neo

leglaude a écrit :oui mais ça ne répond pas à ma question : pourquoi cette pression precisement et est elle valable quelquesoit la marque du pneu ???

Nan... sur le KTM, je mets 1.6 avant et arriere (s'il faut chaud)... les gens que je connais en endurance mettent cette valeur là aussi... mais on est dans les extremes... Sur le raptor, par contre, je descent que de 200g... je pense que c'est ce qu'il faut pour un "poireau" comme moi... et avec la temperature ext et de la piste, je crois qu'il serais bête de metre moins... En été, on peux descendre un peu....

Bref, y'a pas de regle, sinon celle ci: Baisse ta pression, et fait toi même ton idée sur la question, sur ce qui te vas le mieu!!! Le 1.6 sur le KTM, la premiere fois c'etait dut a une erreure de ma part, résultat c'est mieu!

mouais ... je vais rester sur ce que je connais alors vu les conseilleurs ...