Publié : 10 nov. 2007 15:53
Alors, benben (et les autres), j'ai pas encore testé en direct avec la batterie vu que je sais pas comment faire.
J'ai ça sous la patte:
Pour info parce qu'on voit pas bien, sur la deuxième photo, j'ai trois fils (et donc trois connexions) en bas à droite sur la base de la pompe.
J'imagine que pour faire tourner la pompe en direct, faut relier la batterie à certains d'entre eux!
Questions: à quels fils? et aussi, est-ce que je peux la faire tourner à vide, sans liquide?
En cadeau, voilà ce qu'il y avait au fond de mon réservoir (il doit même en rester encore un peu).
Il y a un mois de ça, j'ai eu de gros à coups à l'accélération, j'étais sur la réserve et en allant faire le plein, tout est rentré dans l'ordre!
J'imagine que c'était lié et que la mort (ou l'agonie) de ma pompe est liée!
J'ai ça sous la patte:
Pour info parce qu'on voit pas bien, sur la deuxième photo, j'ai trois fils (et donc trois connexions) en bas à droite sur la base de la pompe.
J'imagine que pour faire tourner la pompe en direct, faut relier la batterie à certains d'entre eux!
Questions: à quels fils? et aussi, est-ce que je peux la faire tourner à vide, sans liquide?
En cadeau, voilà ce qu'il y avait au fond de mon réservoir (il doit même en rester encore un peu).
Il y a un mois de ça, j'ai eu de gros à coups à l'accélération, j'étais sur la réserve et en allant faire le plein, tout est rentré dans l'ordre!
J'imagine que c'était lié et que la mort (ou l'agonie) de ma pompe est liée!
