V-Twin Sport Club

avec de la motul 5100 ca patine plus par exemple, ainsi que la sicolène 10W50 ou mm l'ipone full power

cyril sniper a écrit :caler à 6000 tr en 6eme j'ouvre en grand , l'embrayage se met à glisser, le compte tours monte à 7500 tours et la ça raccroche d'un coup pour ne plus decrocher de toute la plage

exactement le même phenomene que moi...

Pour l'embrayoire, j'en bouffe beaucoup... plus que les pneus y'a p'tet un lien sur mes usures execive d'embrayages et mes pneus sport qui mes font plus de 10 000km!!!

bah oué, rajoute de la garde à l'embrayoir, comme ca tu passeras la puissance au sol plutot que de la passer dans ton carter

pis bon t'iras plus vite comme ça

oooouuuu comme c'est bien dit !!! elle est mortelle celle là !!! comment c'était déjà ??? remet du pneu dans ton carter comme ça t'auras plus d'huile sur le sol ???

leglaude a écrit :oooouuuu comme c'est bien dit !!! elle est mortelle celle là !!! comment c'était déjà ??? remet du pneu dans ton carter comme ça t'auras plus d'huile sur le sol ???

lol!! je prefere le philo du glaude!

Bon malgré une vidange et changement du l'huile par de l'huile qui va bien, le problème persiste moins fort mais touours présent....je crois que je suis bon pour des disques d'embrayage

J'ai eu le même probleme sur mes deux TL !

Mon mécano m'a dit de mettre des ressorts renforcés si çà dure....
On avait vérifier les disques mais les mieux etaient nickel.

bah peut-être pas tous ! pis c'est meut-être juste que les ressorts qui sont fatigué d'après les symptomes !

ok vais voir pour les ressorts...
sinon pour la fuite sur le manchon de collecteur du cylindre arriere on devrait voir des traces d'echappements si il y avait vraiment une fuite parce que la j'ai aucune trace c'est louche
Et mon concess m'a annoncé 400 Euros pour le jeux aux soupapes ça me parait enorme vous pouvez confirmer ???
Merci !!!!!!!!!!!!

elle fait du bruit ta distrib ??? si ça fait pas de bruit ... roule ! c'est des pastilles alors s'il y a du jeu tu changes mais sinon ... roule !

Au passage je signale qu'on a des prix avec notre partenaire. C'est moi cher et pareil ou mieux que chez Suz selon ce que tu prend, et ça permet au club de vivre .

Neo

y a pas forcemment des traces sur l'echappement quand il fuit, d'autant qu'il a plutot tendance a reaspirer de l'air... d'ou les explosions dans les silencieux.
pour l'embrayage, verifie effectivement les ressorts et les disques garnies.
c'est pas ce qui coute le plus cher, par contre attention en remontant le carter, il est en plastique et se vrille facilement provoquant des fuites d'huile.
Je ne sais pas si l'astuce des TLS qui consiste a remplacer un disque fin par un disque epais dans l'empilement est utilisable sur le TLR ?

pour l'embrayage, laisse un peu " agir " quelques km avant de faire autre chose, demande aussi si il n'auriat pas essayé le mecayl ?

Oui exacte attends un peu et t'as peut être eu le droit à du Mécacyl.

Neo