V-Twin Sport Club

Salut,

Moi j'étais en dunlop et je suis passé au michelin Pilot power à l'avant (2bar5) et road 2CT à l'arrière (2bar9).

Le résultat est très convainquant sur route (je ne les ai pas testé sur circuit).

L'avant et très incisif, et remonte bien les informations. Il me met très en confiance, et n'a jamais montré le moindre signe de faiblesse.

La descente sur l'angle et progressive et beaucoup plus naturel qu'avec les Dunlop, qui me donnait l'impression de descendre par paliers. Ce qui venait surement de l'usure en escalier.

L'arrière est du même acabit, très bon grip sur l'angle, bon feeling (mais gonflé à 2,9, parce qu'a 2,5 je ne me sentais pas à l'aise).

Par contre la bande de roulement chauffe beaucoup moins vite. Je me suis fais quelques frayeur sur route humide, mais rien de grave.

En contre partie la durée de vie de l'arrière est multipliée par 2 voir plus ! Je fesais 3000kms grand max et la le pneus arrière à 2500kms et est comme neuf .

Mon prochain pneu avant sera un Power 2CT, qui n'existait pas lorsque que j'ai acheté mon dernier power.
La gomme de la bande de roulement est la même que sur le Power simple et les bords on la même gomme que Power race.

Pour l'arrière je reste en road 2CT, sur les bords c'est la gomme des power et sur la bande de roulement c'est la gomme des road (pneus sport GT)

Voilà mon avis, j'en suis très satisfait

bienvenue

Merci

Bienvenue

Deuz

bienviendu troizzz podium :p

bienvenue
par contre le 2ct a l'avant ,et ce vraimment mieux qu'un power"normal"?

Oui, je pense car sur la bande de roulement ça équivaut du Power standard et sur les flancs c'est su Power Race.

Maintenant, rien de vaut un essai

ChrisBar a écrit :
j'ai appelé chez michelin l'an dernier car je me posais cette question, ils m'ont dit que ce n'était pas du tout le cas

Ah ben merde


Je me pose aussi la question du Power 2CT pour l'avant

Le Power traditionnel j'aime bien déjà, peut être le pneu avec lequel j'ai le meilleur feeling de l'avant depuis que je fais de la moto
Par contre je trouve qu'il s'use vite quand même, reste a peine 1.5mm avant d'attaquer le témoin d'usure sur la bande centrale et les cotés, après 7000km !

Tarifs du net:

115€ le Power 120/70x17
164€ le Road 2 190/50x17

Il se pose quand meme un petit probleme avec l'usage de gommes racing sur les flancs (genre power race) sur route: c'est que cette gomme très tendre peut aussi se refroidir si elle n'est pas sollicitée pendant un petit moment (bout droit par exemple).

J'ai un pote qui au cours d'une ballade,avec des D208RR s'est gamellé dans un rond point simplement il sortait d'un long bout droit et que les flancs avaient refroidis.
Ce probleme doit etre moins génant par temps chaud mais je pense qu'il faut y réfléchir avant de monter ce genre de pneus en hiver!

Jac Sélère a écrit :
Ah ben merde


Je me pose aussi la question du Power 2CT pour l'avant

Le Power traditionnel j'aime bien déjà, peut être le pneu avec lequel j'ai le meilleur feeling de l'avant depuis que je fais de la moto
Par contre je trouve qu'il s'use vite quand même, reste a peine 1.5mm avant d'attaquer le témoin d'usure sur la bande centrale et les cotés, après 7000km !

Tarifs du net:

115€ le Power 120/70x17
164€ le Road 2 190/50x17

le road 2 chez dafy en 190/50/17 est a 139.95
http://www.dafy-moto.com/panier.html

fred'stlr a écrit :

le road 2 chez dafy en 190/50/17 est a 139.95
http://www.dafy-moto.com/panier.html

Et il est à 141€ en ce moment chez Moto Expert

Je me tâte a acheter un train d'avance, Power/Road2
Va me falloir un avant de toutes façons

Merci les gas pour toutes ces interventions , qui servira à d'autre aussi biensur.

Bon, je vais rester sur du power car dès les beaux jours notre lieu de roulage c'est la montagne ici et avec les affreux avec qui je roule (PIERRO et REMI) je vous dis que par moment c'est tendu

Reste à pas faire un depart dragster à chaque feu

et un supercorsa à l'avant avec un pilot power à l'arrière quelqu'un a déjà essayé???

Pourquoi ce smiley " " ?

J'ai roulé en power arrière avec un diablo corsa donc profil rond à l'avant et aucain souci, c'est tout dans la tete

Et là bin je serais justement en SC avant et power arriere, je le fait monter vendredi je pense car là je suis vraiment plus bon coté usure si je me fais arréter par les vilains

stank51 a écrit :Ouai mais il est en montagne Joebar, c est pas comme chez nous ou ya que de la ligne droite!!!!Parce que moi je depasse rarement les 4000 en pneu sport

Mais bon voila, le road ce serai plus pour chez nous, quand ya des virages, c est quand meme mieu un power je pense, meme si j ai jamais tester le road et que j en entend que du bien!!!!

je sais ça, malheureusement chez nous pour avoir 20km de virages qui vont vraiment bien faut faire 100km de ligne droites.