V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit : certains préconnisent de racourcir les cornets d'admission du TLR mais ... sans donnée précise

ce sont pas les gros bi KTM qui ont des cornets trouillotés pour arriver au bon compromis?!

sinon des cornets de TLR sur un TLS ça le fait tres bien (au feeling)au point de vu couple

bon je n'ai plus qu'a àcheter et remettre de la laine de verre neuve, remonter/sertir le tout, et poncer/vernir le carbon comme le montre le tuto...

et ce soir je le passe en street... j'ferais des photos...

bon j'viens de lacher l'affaire... j'y suis depuis 9h ce matin...

j'suis une merde en bricolage...

en fait j'ai tout démonté les carénages/optiques/compteurs/amorto de direction/etc.
j'ai repéré/testé les cables qui servent à quelque chose... ça m'a pris un temps fou ça !

reste plus qu'a changer le T pour le T street...
mais j'avais pas de douille assez grosse pour le faire là...

donc bah j'finirais demain matin...



tient question... l'enorme et immonde vase d'expansion... on peu le cacher ou faut en changer ?

Monnn diieeuuu, maiiss qu'est ce qu'il a fait!! Je vois que tu t'amuses bien! J'ai hâte de voir le résultat!

bon bah mauvaises nouvelles...

le T de SRAD que l'on m'a donné ne monte pas...
donc faut que je perce le mien... sauf que j'ai pas l'electricité dans mon parking ni de foret suffisament gros...
j'me suis donc motivé à démonter le T d'origine pour aller le percer dans l'appart...

sauf que... pour enlever le T faut démonter la serrure, et elle est tenu par des vis spéciales "antivol" je suppose...
bref j'ai coupé les fils tanpis, je les ressouderais...





et me voici donc parti à leroymerlin chercher un foret... sauf que ça ferme a 19h... donc j'suis de nouveau bloqué...
obligé d'attendre demain 9h l'ouverture du mag, percer le T d'origine et enfin tout remonter...

c'est du torx avec unt rou dedans c'est pas spécial antivol.

perso percé le T d'origine ben j'éviterai...c'est vraiment de la saloperie sans nom les T suz comme alu...
j'ai déjà vu sur un gsxr 1100 avec té repercé (ou y'avait une fourche de tls dessus) un guidon arraché avec le spontets suite à un choc...
même en rechargeant au semi auto en alu ben ça me ferait chier de le faire...
pourtant sur mon gsxr street ben je voulais repercer mon T de tlr origine pour le mette sur la fourche de tls ben qd j'qi vu la gueule...ben je vais éviter...et économiser 1000 balles plutôt...

c'est sur tu vas trouver tes clefs torx creuses chez Leroy-merlin.ces vis sont aussi tres bien freinées alors il faut prendre sontemps pour les devisser et toujours appuyer en mettant bien la clef au fond de l'empreinte.
par contre j'ai cru lire que tu as coupé les fils de neiman?!pourtant il est juste branché sur le faisceau via une cosse
pour le vase tu peux juste brancher le tuyau de trop plein en direct sur le radiateur et verifier ton niveau à meme le bouchon du radiateur.

j'ai pas réussi à atteindre la cosse... elle par sous la boite à air...
il aurait fallu tout enlever et j'etais pris par le temps...
mais bon c'est pas grave, je vais tout ressouder et isoler à la gaine thermo dès que j'aurais percé le T.

pour le vase, c'est ce que j'ai fait... BuZz m'a expliqué ça sur un autre forum...
et pour les torx, bah vu que j'ai coupé les fils, pas besoin de les enlever...

bon si je n'ai pas d'autres surprises demain j'aurais fini...

saguouin!
c'est pas la methode faisceau electrique de buzz ça aussi?!:lol:
en virant le neiman t'aura surement une meilleure stabilité du T au momment du perçage (pointage obligatoire avant de percer) en prenant les guides dans les mords doux d'un étaux ,par contre va pas serrer sur le neiman,hein!

j'ai pas d'étaux, j'suis en appart moi... j'ai pas de box, rien qu'un parking commun...
donc je me débrouille comme je peux, c'est pour ça que c'est long...

vla le gitan le xtay ^^

kikad a écrit :vla le gitan le xtay ^^

bah ouais imagine passer ta meule en street mais dans la rue...

bah c'est ça que j'fais...




bon bah sinon c'est bon, le T est percé...

la je file tout remonter... ^_^


au passage mon étaux...




pas mal non...

mince y'en a qui sont motivés!J'espere que t'es chez toi pasque sinon ca vas etre chaud pour la caution!! mouraf! c'est un trou dans le parquet qu'on vois à droite?

flo103 a écrit :mince y'en a qui sont motivés!J'espere que t'es chez toi pasque sinon ca vas etre chaud pour la caution!! mouraf! c'est un trou dans le parquet qu'on vois à droite?

nan, c'est un bout de metal... j'suis pas doué mais de là a trouer le sol...

bon bah sinon j'ai presque fini... ^_^


déjà pour mettre tout le monde d'accord, voici mon faisceau refait...



propre non ?




donc j'ai commencé par remonter le T, jusque là tout allait bien,
je commençais à oter les commandes des bracelets sauf que...



et bien entendu une douille standard ça ne passe pas...
donc obligé de tout ranger à nouveau, et direction leroy merlin...
quelle idée de mettre une vis comme ça ici...

labas comme par hazard y'avait toutes les douilles fines sauf celle de 10...
obligé donc d'acheter un coffret complet de marque "nexter" alors que j'ai du facom à la maison...

j'aurais bien raboté une douille à 2 balles, mais je n'ai pas d'electricité dans le garage...

tient au passage j'ai même acheté un p'tit truc pour lire aux toilettes...





et j'ai donc pu finir de remonter le tout...

j'ai ralongé tous les fils et caché le faisceau sur le coté du reservoir.
reste la boite à fusibles, faut que je ralonge les 9 fils pour la cacher derriere la plaque phare...

et faut que je trouve des pattes pour eloigner legerement la plaque phare,
car l'optique touche la colonne de direction et elle se met de travers dès que je tourne le guidon.











désolé les photos sont pourrav' mais j'ai fait ça avec un petit APN de poche...
dès qu'il fera beau je ferais des photos au soleil dehors... ^_^

ah si au fait, j'ai pu de neiman...
j'comprends pas pourquoi mais il ne veux plus se mettre...

faudra que je regarde ça à la lumiere...