V-Twin Sport Club

compteur doit etre normal vu que je fait pas la semaine avec le plein et apres calcul rapide c ca

Exas a écrit :compteur doit etre normal vu que je fait pas la semaine avec le plein et apres calcul rapide c ca

Zarb

tu penses a refermer le bouchon de réservoir après avoir mis le plein...


Dis, c'est pas toi qui passe dans Buigny vers 17h15, en direction d'Embreville ?
J'ai encore entendu un bon v-twin tout à l'heure

si c etait moi

et je roulais tres calme (j essaye de faire un plein complé comme ca )

Exas a écrit :si c etait moi

et je roulais tres calme (j essaye de faire un plein complé comme ca )

Oui calme, mais le son du v-twin..... ça me rappel trop mon beau TLS !!!!

Exas a écrit :si c etait moi

et je roulais tres calme (j essaye de faire un plein complé comme ca )

bizarre quand meme,meme en arsouillant avec mon tl je fais 120 bornes!

Je passe voir demain soir si tu consomme autant que ton SV.... et j'espère que non parce que sinon j'suis pas rentré !!!!!!!

Très peu d'alcool pour moi, et juste du whisky avec un glaçon... ou au pire un jaune

ton dernier réglage synchro, TPS, filtre à air date de quand ?

tu as la demul d'origine ?

Passe la nuit près de ton TL, quelqu'un doit venir la nuit le siphonner en douce !

Ton problème de conso peut provenir d'un capteur naze qui envoie de fausse information au CDI qui du coup enrichit ton mélange.
Il faudrait la mettre en mode diagnostic et vérifier que tu n'as pas de message d'erreur.

Sinon, en effet un TPS mal réglé peut également de faire consommer plus.

Autre possibilité récurrente sur le SV1000, c'est le joint d'échappement (du cylindre arrière en général) qui fuit. Ca peut paraitre énorme mais à cause de ce foutu joint, j'ai cherché pendant 6 mois pourquoi je consommais 2l de plus qu'avant. J'ai appelé mon concessionnaire, lui ai expliqué que je consommais beaucoup plus qu'avant, que mes gazs d'échappements sentaient l'essence(d'après les potes qui sont toujours derrière moi ) et direct il m'a parlé d'un joint d'échappement. Cette fuite fout la merde au niveau de la mesure de la sonde lambda(O²) plus loin sur le tube.
Pour voir si ça fuit, tu demarres ton brelon, tu prends un pulvérisateur avec de l'eau savoneuse que tu envoie sur le raccord d'échappement à côté de l'amorto. Si tu as une fuite, tu vas le voir tout de suite.

Bonne recherche

très bonne idée ca

il pete pas a la décél le SV quand le joint est mort ? (comme les TL)

goeland_ a écrit :très bonne idée ca

il pete pas a la décél le SV quand le joint est mort ? (comme les TL)

J'ai eu Exas au tel hier soir et apparemment ça pète

Ce qui m'étonne c'est que la moto marche bien, alors que je pense qu'avec 14-15l/100 de conso, elle devrait être assez engorgée et pas marcher trop bien !

eh les gars mon joint est tellement hs a l'arriere qu'il a completent disparu et c'est le 14 juillet la nuit quand je coupe les gaz ! mais pô de changement sur ma conso ! mais pô du tout !

motardsapien a écrit :eh les gars mon joint est tellement hs a l'arriere qu'il a completent disparu et c'est le 14 juillet la nuit quand je coupe les gaz ! mais pô de changement sur ma conso ! mais pô du tout !

Oui mais toi t'es pas catalysé

y a une sonde lambda sur le collecteur des SV?!