V-Twin Sport Club

demain j'vais aller le compressiometre chez norauto ca ecartera le moteur (prions le seigneur!!!

quand j'ai vu la bougie tte mouillée (la coquine!! ) j'avais pensé a ça aussi mais l'etincelle est bonne!!

aaaaah elle est possédée cette moto!!

ah aussi j'ai fait ma vidange ya pas de saloperie dans l'huile....

merci les gars!!!
je poursuis mes investigations!!

superl59 a écrit :demain j'vais aller le compressiometre chez norauto ca ecartera le moteur (prions le seigneur!!!

quand j'ai vu la bougie tte mouillée (la coquine!! ) j'avais pensé a ça aussi mais l'etincelle est bonne!!

aaaaah elle est possédée cette moto!!

ah aussi j'ai fait ma vidange ya pas de saloperie dans l'huile....

merci les gars!!!
je poursuis mes investigations!!

Je vois pas pourquoi un moteur rincé (mauvaises compressions) te mouillerait la bougie ?
allumage pour moi, come manu

une bougie peut fournir une étincelle à l'air libre mais pas en condition de fonctionnement .
Si elle est humide ,c'est une bonne piste.
change les 2 et teste

merci de vos reponses et de vos avis.....

j'vais essayer de changer les deux pour voir!

d'façon y'a rien pour tester une bougie a part les changer?!?

ça peut paraître con ce que je vais écrire, mais as-tu vérifié que tes vis de batterie sont bien serrées?
j'ai eu ce problème ya 15 jours, j'avais l'impression d'avoir perdu la moitié de la patate et à bas régime elle calait. elle redémarrait nickel seulement quand j'étais au-dessus de 3000 environ.

en fait avec les vibrations, une vis s'était desserrée et lorsque le moteur tournait, ça faisait des micro coupures mais qui le laissaient allumé... j'avais l'impression de tourner que sur une patte...

resserrage et c'est parti...

sinon en plus compliqué, 1 an avant, j'ai eu des durites percés (tous petits trous rikikis), appel d'air, perte de puissance, consommation, tout ça quoi...

essaie peut-être aussi par là

bon j'ai pris les compressions :

cylindre arriere : 8
cylindre avant : 0

voila......

maintenant qu'est ce que je dois faire?!?

aie ! bein soit les segments sont hs ou tes soupapes sont mal réglées !
au cas où je dise une connerieeeuu (accens de barthez !!) ce n'est que mon avis que je partage !

Oui commence par un calage soupapes, elles ne sont surement plus étanches.

j'recupere mes cles btr demain et j'fais ca....

merci de vos conseils les gars...

de quand date ton dernier jeu aux soupapes et combien de kil tu as ?

le jeux de soupapes a été fait y'a 7000 km...

combien de kil tu as

????

hein????de koi???

Le jeu aux soupapes il se vérifie juste a la révision des 24000 selon le manuel non?

Ta moto a 20 000km et le jeu a été fait a 13000km?
L'ancien proprio t'a dit pourquoi?

Bon courage pour le demontage et tiens nous au jus!

kil pour km excuse j'avais pas vu les 20000 page d'avant...ouais là s'est quand meme étrange si elle a réellement 20000...et pourquoi un jeu à 13000 s'est vraiment bizarre...

seboune a écrit :kil pour km excuse j'avais pas vu les 20000 page d'avant...ouais là s'est quand meme étrange si elle a réellement 20000...et pourquoi un jeu à 13000 s'est vraiment bizarre...

oui et non, quand j'ai acheté ma brèle, j'ai fait une grosse révision et tant qu'à faire j'ai jeté un oeil au jeu aux soupapes, pour savoir de quoi je pars !

oui et non, quand j'ai acheté ma brèle, j'ai fait une grosse révision et tant qu'à faire j'ai jeté un oeil au jeu aux soupapes, pour savoir de quoi je pars !

j'ai eu la moto a 7000km, j'ai fait une revision a l'achat (vidange/filtre etc etc)

suite a des pb d'acceleration y'a quelque temps, on m a conseillé sur le forum de d'effectuer une verif' des soupapes....

voila la ptite histoire!!!sinon pour le pb d accelerartion c'erait juste un antipatate de mort....

bye'