V-Twin Sport Club

perso mon mecano m'a conseillé le 180 pour je site "rendre la moto moins camion " et j'ai trouvé ca tres bien sauf que j'ai pris un D207 qui est tres large pour un 180 et qui est plus latrge que certain 190 type pilot power
la prochaine monte pour moi sera en michelin power en 180

Jac Sélère a écrit :Ben franchement......avec le Conti en 190.....j'arrive sur l'arrète , alors qu'avec le D207, j'avais a peu prés 5mm de marge.....et sa se vérifie bien sur le pneu avant !! Alors je suis pas du tout certain que je gagnerais quelque chose en maniabilitée, du moins avec ce type de pneu....et j'en suis super satisfé alors j'ai pas envie de metre autre chose !!

bah sur un d207 en 190 j'ai plsu de picots en tt cas, alors que sur le mac 50 en 130*18 de ma vielle kawa il reste encore les pieds du ptit bonhomme michelin

Mais en dehors du fait de la largeur en elle même, il y a aussi le fait qu'il soit monté sur une jante pas forcément adaptée......quoique ça ne fait que 1/2" donc 1.27cm sur la largeur.......au niveau du fonctionnement du pneu, il a les flancs un chouia plus droits !!

Zedix a écrit : euh c'est pas annulé le Touquet ?

Normalement oui, mais d'apres un pote ils l'ont remis au planing, mais
cela resteencore a voir

Le mécano de MOP a bien résumé. 180 ça rend la moto moins camion.

NEo

neozerabbit a écrit :Le mécano de MOP a bien résumé. 180 ça rend la moto moins camion.

NEo

lol heuuu oui il est tres fort

apres pour l'autre question de la jante
ca ne pose pas de probleme de mettre un 180 sur du 6 " mais bon ca serai mieux d'avoir un 5.5 moi je fait confiance a mon mecano et voila....

OK OK !!

J'vais donc surement metre un 180 alors, pour éssayer......

Et pour le Touquet, c'est bon, il a lieu, et il est pris en charge par la ville et la FFM et non plus l' ASO !

Sachez également que sur une jante de 5.5 t peux monter du 180 ou du 190. No pb.

Sachez aussi que notamment chez Dunlop les 180 taillent 190 et les 190 taillent quasiment 200 . Chez les autre manufacturier la taille est bien respectée.

Neo

Il est bon de rappeler que la monte d'un 180 est POSSIBLE mais strictement INTERDITE par les mines , faudrait pas que le club incite a transgresser la loi

j'ai fait un post sur le conti road attack dans la rubrique consomotard

salut,
moi je roule avec des D207,car c'est pas cher(vieux et souvent en promo!) et assez acrocheur(sauf les 5 mm de chaque bord,bizarre).
mais je me retrouve dans ce que vous dites: en 180 c'est ENORME!plus que mon pilot sport precedent(bleuark )en 190 et je dirais 3 bon centimetres plus large qu'un autre pneu en 180...
je partage votre confusion dans le choix de ma prochaine monte j'aime assez les sensations du D207 mais je souhaite plus de maniabilité....
un D207 en 170??

Bon ben mon problème est résolue........j'viens de passer un coup de fil chez mon concess et le Conti Road Attack n'est pas dispo , la dernière commande qu'il a faite a mis 2 mois pour arrivée !!!!!!

Alors du coup il a du D207 et D208 en stock en 180.......alors va pour un D208 !!!
Jl'ai jamais éssayé celui là de toutes façons......et vous ??

Zedix les mines ne font qu"appliquées les conditions d'homologation de la moto dans le pays concerné. C'est comme débridé une moto c'est interdit et tout le monde le fait.

Franchement le 180 c'est ce qui convient le mieux à cette moto et la seule chose que vérifie ton assureur en cas de crash n'est pas la taille mais l'état du pneu.

Donc no soucy


Neo

Bon voila, le D208 est monté, et en 180 ! Par contre, p'tin, les flancs sonts Hyper droits..... et re p'tin.....la douloureuse......a 196EUR le bout.. ...contre 164EUR pour le Conti.....tu m'étonne qu'ils ont des soucis d'approvisionnement !!!

Reste plus qu'a avoir une météo plus clémente et éssayer ça !!

tu n'a pas essayé le site que j'ai mis dans consomotard ? il avait l'air d en avoir du conti

To Neo je sais bien que c'est mieux pour la moto (comme la mettre en full) mais je voulais juste rappeler le coté illegal de la chose