Louvoiements SV1000S

Jean · Message par **Jean** » 06 nov. 2008 21:33

Jac Sélère a écrit :Tu coupe ou tu coupe pas dans ses grandes courbes où ça saucissonne ?
Parce que faut garder de la traction quand même, un filet de gaz ça suffit a modifier le comportement

et l'assiette...alouette!

Pis si tu coupes en plus t'es un lâche...allé passe au 4 pattes bourré de chevaux ça le fait pas ça...hein Jac ??

fredros · Message par **fredros** » 07 nov. 2008 10:26

J'suis pas une tapette

, je garde les gaz ouvert en grand et rien n'y fait

.
A tel point que j'ai même cherché si il n'y avait pas une félure quelque part dans le cadre ou le bras oscillant.
Par contre à Carole dans la parabolique elle ne bronche pas, j'y comprend rien

Jac Sélère a écrit :Tu coupe ou tu coupe pas dans ses grandes courbes où ça saucissonne ?
Parce que faut garder de la traction quand même, un filet de gaz ça suffit a modifier le comportement

fredros · Message par **fredros** » 07 nov. 2008 10:28

Hé bien, à cause de ce soucis j'y pense de plus en plus

Jean a écrit :allé passe au 4 pattes bourré de chevaux ça le fait pas ça...hein Jac ??

lindsey · Message par **lindsey** » 08 nov. 2008 05:20

ça te fait ça depuis le début ou c'est arrivé au fur et a mesure?

ça me fait vraiment penser a une chute qu'elle n'a pas apprécié ou alors il y a un très mauvais équilibrage d'amortisseur entre l'avant et l'arrière mais puisque tu dit l'avoir déjà vérifié...

il n'y a pas de jeu a ton bras oscillant?

le serrage des roulements de direction est il bon?

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 08 nov. 2008 14:37

Jean a écrit : et l'assiette...alouette!
Pis si tu coupes en plus t'es un lâche...allé passe au 4 pattes bourré de chevaux ça le fait pas ça...hein Jac ??

Ah ben là y'a les chevaux et le châssis.... reste juste a changer l'âne qui est dessus

fredros · Message par **fredros** » 12 nov. 2008 10:38

lindsey a écrit :ça te fait ça depuis le début ou c'est arrivé au fur et a mesure?
Au début c'était très léger et supportable et ça c'est amplifié au fil des kms.

ça me fait vraiment penser a une chute qu'elle n'a pas apprécié ou alors il y a un très mauvais équilibrage d'amortisseur entre l'avant et l'arrière mais puisque tu dit l'avoir déjà vérifié...
Je ne suis un pro du réglage, je vais encore essayer de nouveaux réglages.

il n'y a pas de jeu a ton bras oscillant?
Roulements de bras oscillant resserrés il y a trois semaines environ, il y a eu pas mal d'amélioration mais ce n'est pas encore ça.

le serrage des roulements de direction est il bon?Direction resserrée il n'y a pas très longtemps

Iridium · Message par **Iridium** » 12 nov. 2008 11:49

t'as pris ou t'a perdu du poid????????

fredros · Message par **fredros** » 13 nov. 2008 11:25

Je n'ai pas bougé, 95 kgs tout équipé

Iridium a écrit :t'as pris ou t'a perdu du poid????????

Jac Sélère · Message par **Jac Sélère** » 13 nov. 2008 13:09

fredros a écrit :Je n'ai pas bougé, 95 kgs tout équipé

Pourtant sur ton avatar tu parais "volumineux" comparé à ta moto

fredros · Message par **fredros** » 13 nov. 2008 14:38

Je savais bien qu'il fallait que je cesse la gonflette et les piquouzes :naka:

Jac Sélère a écrit :
Pourtant sur ton avatar tu parais "volumineux" comparé à ta moto

fredros · Message par **fredros** » 19 nov. 2008 11:09

Bon, j'ai en partie résolu mon problème de louvoiement en vidangeant mon amorto de direction avec de la 15W.
Ce n'est qu'un emplatre sur une jambe de bois

; vivement que Suzuki nous sorte une partie-cycle de GSXR avec un bon bicylindre de 150 cv et le caractère du TL

manusv1000s · Message par **manusv1000s** » 19 nov. 2008 12:36

fredros a écrit :Bon, j'ai en partie résolu mon problème de louvoiement en vidangeant mon amorto de direction avec de la 15W.
Ce n'est qu'un emplatre sur une jambe de bois ; vivement que Suzuki nous sorte une partie-cycle de GSXR avec un bon bicylindre de 150 cv et le caractère du TL

tu peux dès maintenant aller mettre un cierge et faire quelques prière

pioupiou41 · Message par **pioupiou41** » 19 nov. 2008 18:27

pour ma part c'etait la suspention arriere à reprendre, elle se tassait trop vite et donc pompait ' louvoiement de l'avant ) , depuis nickel, il faut reprendre de temps en temps le reglage, est ce que c'est dû à la baisse de la température exterieure ?

cobraKiller · Message par **cobraKiller** » 20 nov. 2008 08:20

95 kgs!!!, faut que t achetes une BM...

fredros · Message par **fredros** » 20 nov. 2008 10:37

Je n'ai rien contre les BM........mais plutôt crever

cobrakiller a écrit :95 kgs!!!, faut que t achetes une BM...