Si t'as pas réussi à le vendre t'as plus qu'à le réparer
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goeland_
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par goeland_ » 06 nov. 2008 21:22
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Eudes » 06 nov. 2008 21:38
Tu dis ça parce que tu es aigri de ne pas posséder toi aussi une aubergine.

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par Dragon » 06 nov. 2008 21:39
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par JCtwin » 07 nov. 2008 00:06
ya un morceau du cadre qui est resté dessus

t'attaquais toi ?
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par motardsapien » 07 nov. 2008 09:46
je vois pô trop d'erreurs , mais il parait bien préparé ce moulin ? non ? allé un pti indice ?

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par goeland_ » 07 nov. 2008 11:32
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par JCtwin » 07 nov. 2008 11:50
c'est quoi le truc sur le cache culbuteur arrière ?
edit: nan c'est bon c'est pour le reniflard...
Dernière modification par
JCtwin le 07 nov. 2008 12:16, modifié 1 fois.
t'attaquais toi ?
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par cyril sniper » 07 nov. 2008 12:12
C'est quoi ce carter de pompe à eau

Encore un peu kéké mais ça va finir par passer !
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par GHOSTDRIVER » 07 nov. 2008 14:30
est ce que le schmiliblic peut empecher de faire tourner le moteur ?
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par GHOSTDRIVER » 07 nov. 2008 14:31
est ce que le schmiliblic tient dans la main ?
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par GHOSTDRIVER » 07 nov. 2008 14:32
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par goeland_ » 07 nov. 2008 19:29
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Jac Sélère » 07 nov. 2008 21:07
Y'a pas les AAC dans le moteur ?

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par goeland_ » 07 nov. 2008 23:04
mdrrrrrrrrrrrrrrrrr
un bon point, ils y sont pas, je suis en plein calage
one point pour jac

il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
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par Eudes » 08 nov. 2008 12:35
Y manque les durites bleues.
