Ok,bon boulot !
Il te faut obligatoirement remplacer le joint de culasse..(et serrer au couple bien entendu)
Bon remontage.
C ulasse 1000 TLS de 1997
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eclusier91
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Deux petites questions /
Quand on remonte les arbres a cam sur le TLS les 2 demi coquille sont la pour caler les arbres sur les paliers et on les poses a cheval sur les arbres avant les palier c'est ca ???
pour le liquide de refroidissement on remplit par le radiateur jusqu'a ce que ca pisse par la vis de purge de la pompe a eau c'est bien ca ??
apres on complete jusqu'au maxi le vase d'expenssion ?
Quand on remonte les arbres a cam sur le TLS les 2 demi coquille sont la pour caler les arbres sur les paliers et on les poses a cheval sur les arbres avant les palier c'est ca ???
pour le liquide de refroidissement on remplit par le radiateur jusqu'a ce que ca pisse par la vis de purge de la pompe a eau c'est bien ca ??
apres on complete jusqu'au maxi le vase d'expenssion ?
- goeland_
- Dinosaure du VTSC
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les demi segments se montent sur la culasse dans la rainure prévue
il n'y a pas de rainure sur les demi palier supérieure
c'est pour la calage latérale des arbres
pour le rmplissage en LdR, je remplis le radiateur et un peu le vase avec les vis de purge fermées, je ferme le tout, je fais chauffer jusqu'a 105°C (déclenchement du ventilo) puis quand c'est refroidi je refais les niveaux dans le radia et le vase
on dirait une recette de cuisine

il n'y a pas de rainure sur les demi palier supérieure
c'est pour la calage latérale des arbres
pour le rmplissage en LdR, je remplis le radiateur et un peu le vase avec les vis de purge fermées, je ferme le tout, je fais chauffer jusqu'a 105°C (déclenchement du ventilo) puis quand c'est refroidi je refais les niveaux dans le radia et le vase
on dirait une recette de cuisine
il faut jamais ouvrir un moteur, c'est plein de trucs bizarres à l'intérieur !!!!...
