V-Twin Sport Club

En fait le montage comporte un réservoir de compensation de niveau de liquide, je vous joint le schéma...

Ca mérite de passer dans la section tuto tout ça...

Pourqoui pas ...
Si goeland, notre mécano en chef pense que cela peut aider du monde
Je peut poster des photos du montage si besoin.

les photos (j'aime bien mon panasonic...)


By ehw2kve, shot with DMC-FZ20 at 2008-11-22


By EHw2kve at 2008-11-22


By ehw2kve, shot with DMC-FZ20 at 2008-11-22


By ehw2kve, shot with DMC-FZ20 at 2008-11-22


ça va purger grave...

Pas con Gaston, j'y aurais jamais pensé !

Je ferais bien le même système mais pour purger par le bas (en fait tu fais monter la pression dans le haut du bocal de DOT et tu ressors vers le vis de purge des étriers.
Mais là y'a peut-êre trop de pression...

Comprend pas...
c'est bien comme cela que ça marche:
tu met le réservoir de liquide en pression et tu ouvre tes vis de purge (tu ne touche pas a la poignée)

des que j'ai un peu de temps je le passe en tuto

par contre tu purge par le haut puis par le bas ?

Une fois le réservoir de liquide sous pression, il suffit d'ouvrir les purges des étriers en commençant par le plus éloigné du maitre cylindre.
Le principe et le méme que lorsque tu purge en pompant avec la poigné,sauf que la pression est générée par la pression du pneu.
Donc la purge s'effectue par le bas.Avec ce systéme, pas besoin de pomper, plus pratique,pas de risque de remontée d'air ,et les coupelles du maitre cylindre ne risquent rien.
Si je ne suis pas clair, dit le moi, je peut éventuellement faire des photos du systéme en action...

Comme promis mais avec beaucoup de retard...

déplacé dans les tutos "mécaniques"

merci à tous

petites corrections apportées grace à Raeg