V-Twin Sport Club

l'est bizarre le gus là bas...
de toute façon dans ces edroits "stategique" c'est un peu le temple de la consomation,un peu plus loin vers la déf' t'as un suz,ça peut etre que mieux,sinon normalement moto champion dans le 18eme seraient des bons du gros twin mais je crois que certains ici n'en sont point si sur
à ta place je traquerais dejà les merdouilles electriques,voir l'etat de chaque connection notement aux bobines .personne n'a parlé de filtre à essence?
pour finir comme le dit Cyril pas les roulements de roue arrière

Et l'ampoule du cligno arrière gauche aussi !!!
Quand on change les "bougies" faut obligatoirement voir tout l'eclairage

Non, serieusement, tu verifies tes antipatates, en premier (au pire tu identifies ton cylindre qui ne donne pas, c'est le froid) et tu intervertis les 2 anti patates, si c'est l'autre cylindre qui ne marche plus, ça vient juste de là (en plus le fait de les avoir changer de place tu auras obligatoirement refait la connectique des antipatates
Après pareil avec les bougies
Cout de l'opération 0 euros mais bien 30 minutes (à cause de la bougie du cylindre avant et ce put... de radiateur).

Essaye de faire une photo "du mécano" qui t'as dit pour la synchro !! c'est un vainqueur celui là !!!

simbaracing a écrit : Essaye de faire une photo "du mécano" qui t'as dit pour la synchro !! c'est un vainqueur celui là !!!

pourquoi pas je lui dirais que c'est pour le journal de la ville!!

cyril sniper a écrit :C'est une blague !
J'espère que c'est pas un mécano d'une gentille concession forcément honnête qui t'as pondu ça !!!!
"Ha ba la mon petit monsieur si on vous change les bougies faut faire la synchro derriere sinon le jeux aux soupapes risque de se décalé et la.....forcément faut refaire la distribution et les roulements de roues arrière ...vous comprenez..."

Dans le cycle d'entretien, c'est pas si abhérent, bon certes un peu réducteur.

Tu peux envoyer un MP a timber si tu cherches un bon mécano.

simbaracing a écrit : Non, serieusement, tu verifies tes antipatates, en premier (au pire tu identifies ton cylindre qui ne donne pas, c'est le froid) et tu intervertis les 2 anti patates, si c'est l'autre cylindre qui ne marche plus, ça vient juste de là (en plus le fait de les avoir changer de place tu auras obligatoirement refait la connectique des antipatates
Après pareil avec les bougies
Cout de l'opération 0 euros mais bien 30 minutes (à cause de la bougie du cylindre avant et ce put... de radiateur).

celui arrière fonctionnera toujours,il donne les "infos" à l'avant, goéland serait plus precis.
sinon en intervertissant les fils ça va pas marcher,les etincelles sont synchro,une est perdue à chaque tour,pour un gain inertiel je crois .

Eudes a écrit : Tu peux envoyer un MP a timber si tu cherches un bon mécano.

Il est de la région parisienne?

Vu que c est la période creuse les mec cherche du boulot a fond apparement

Borislehachoir a écrit :
Il est de la région parisienne?

Il est dans le 91.

Il s'est toujours occupé de mon TL et bien d'autres du Forum.

Envoi lui un MP, ça coute rien.

Ok ça marche merci a toi.

le TL est trés sensible de la bougie , méme si elle étincelle un peux ce n'est des foix pas suffisant !

Des nouvelles ?
Parsque moi c est encore pire XD