V-Twin Sport Club

et non wiliamtls c est mieux que cela

et non wiliamtls c est mieux que cela

remi69 a écrit :et non wiliamtls c est mieux que cela

Bon alors, tu le lache le morceau

C'est pas celui de Vinc non plus.

chaze47 a écrit :du coup je suis un peu déçu

C'est vrai ça quand même !
T'imagines, ta moto de 10 ans d'age, qui était la version "sport-route" de l'époque, qu'on trouve à 3.000€ d'occase, accélère et freine moins fort qu'une sportive de l'année, qui est orientée 110% circuit et qui coute 11.000€ !

C'est dingue quand même non ?

Il paraitrait même que les Gex 750 '08 freinent plus fort que les Kawa 1000 Tomcat !
Un truc de fou !

Bref tu l'auras compris compare ce qui est comparable.
si tu pensais manger tout le monde avec ta brêle, ben comment dire, euh... voilà quoi

quand tu as des bon virolos(comme cetaine route en belgique sa arrive si si) et bien je peut te dire que 1 tl c'est efficace,me rappelle 1 balade ou je me suis amuse derriere 1 aspirobroyeur et 1 cbr ,au feu rouge il mon mis 1 de c'est purge mais arrive dans les virage ils ont pleure leur race avec leur hyper sport sourtout que dans les derniers virolo je leur ai fait l'affront de les passé en weeling

Mouais en même temps j'ai déja vu des Vstrom ou des 600 bandit mettre une fessé au premier kéké venue

Boule a écrit :quand tu as des bon virolos(comme cetaine route en belgique sa arrive si si) et bien je peut te dire que 1 tl c'est efficace,me rappelle 1 balade ou je me suis amuse derriere 1 aspirobroyeur et 1 cbr ,au feu rouge il mon mis 1 de c'est purge mais arrive dans les virage ils ont pleure leur race avec leur hyper sport sourtout que dans les derniers virolo je leur ai fait l'affront de les passé en weeling

mais bien sûr...

en parlant de ça j'ai aussi un petit soucis, je bloque très souvent le pneu arrière ça peut venir de l'amorto mal réglé ?

cyril sniper a écrit :Mouais en même temps j'ai déja vu des Vstrom ou des 600 bandit mettre une fessé au premier kéké venue

ouais moi aussi surtout a des kéké en 1200 kawa

chaze47 a écrit :en parlant de ça j'ai aussi un petit soucis, je bloque très souvent le pneu arrière ça peut venir de l'amorto mal réglé ?

tu relache peut etre trop vite l embrayage ;

cobrakiller a écrit :
mais bien sûr...

pourquoi bien sur quand tu suis des kekes en hypersport qui savent ps roule rien de bien difficile ,cest comme quand tu as des sessions a francorchamps et bien tu peux regardé ceux qui roulent en categorie debutant ,ils ont tous des 1000 et il freine comme des pd quand ils sont en dessous du raidillon ,maintenant crois ce que tu veux mais j'ai pas peur de me frotte au moto plus recente que la mienne et meme avec 1 tl street ,il y en a qui ce demande quoi mais bon faut 1 route avec bcp de virolo et pour les weeling en sortie de courbe il y a pas de soucis sa leve tout seul

ah d accord en sortie de courbe... tu t es mal expliqué... tu disais passer les courbes en wheeling c est ça que je trouvais drole... ou alors t as une solide experience en monocycle

cobrakiller a écrit :ah d accord en sortie de courbe... tu t es mal expliqué... tu disais passer les courbes en wheeling c est ça que je trouvais drole... ou alors t as une solide experience en monocycle

Ou en Ducati...