V-Twin Sport Club

c'est efficace... testé et approuvé

il faut cependant que le montage soit correct , ceux qui sont juste collés résistent mal

goeland_ a écrit :c'est efficace... testé et approuvé

il faut cependant que le montage soit correct , ceux qui sont juste collés résistent mal

Que veux tu dire par "juste collés"?

j'ai vu des modèles avec un embout de 1 ou 2 cm qui rentrent dans l'axe de roue et qu'il faut coller ... c'est pénible quand il faut démonter la roue et ca tient moyen en cas de gamelle

mieux vaut un système de tige filetée ou un système style embout de guidon

tester et approuver aussi pour moi, seul truc chiant, c'est quand tu dois te taper des démontage de roue pour changer de train, ca prend plus de temp

TL.MIG.R a écrit :tester et approuver aussi pour moi, seul truc chiant, c'est quand tu dois te taper des démontage de roue pour changer de train, ca prend plus de temp

Oulaaaaa. Au moins, pfiou.... 30s de plus par roue.
Une vis en plus à dévisser, vous ne vous rendez pas compte ma bonne dame !

Testé et approuvé aussi sur la Katé, système avec tube taraudé dans l'axe de fourche, reliant les vis des deux tampons.

j'éspère mettre un moment pour testé quand même