V-Twin Sport Club

comment procedes-tu ?

tu remplis toute ta tuyauterie, tu ouvre l'etrier le plus eloigné, quand ça commence à venir ( le liquide !!!) tu fermes , tu passes à l'autre, tu le fais plusieurs fois, tu le fais AUSSI, au niveau de ton guidon, à l' arrivée du ou des durites, car il peut avoir une bulle d'air de coincée en haut du " piquage" ça m'est arrivé, je cherchais partout et c'etait juste ça ;

en espérant t'avoir aidé.

pioupiou41 a écrit :comment procedes-tu ?

tu remplis toute ta tuyauterie, tu ouvre l'etrier le plus eloigné, quand ça commence à venir ( le liquide !!!) tu fermes , tu passes à l'autre, tu le fais plusieurs fois, tu le fais AUSSI, au niveau de ton guidon, à l' arrivée du ou des durites, car il peut avoir une bulle d'air de coincée en haut du " piquage" ça m'est arrivé, je cherchais partout et c'etait juste ça ;

en espérant t'avoir aidé.

et le coup de la seringue ??? j'ai acheté une grosse seringue pour !

four a écrit : et le coup de la seringue ??? j'ai acheté une grosse seringue pour !

Ben pas de soucis avec la seringue ca va le faire, mais quoi qu'il en soit, faut jamais être trop presser quand on purge ses freins, sinon micro bulles et c'est la mort, tu perds encore plus de temps

jamais fais ( seringue )

une fois fini, ce que je fais :

je prends des elastiques, je freines à fond , je mets les elastiques , poignée serrée, et je laisse toue la nuit le frein en pression, avec le bocal légèrement desséré pour que les bulles remontent si besoin, et ça y fait beaucoup.

pioupiou41 a écrit :jamais fais ( seringue )

une fois fini, ce que je fais :

je prends des elastiques, je freines à fond , je mets les elastiques , poignée serrée, et je laisse toue la nuit le frein en pression, avec le bocal légèrement desséré pour que les bulles remontent si besoin, et ça y fait beaucoup.

sur le tl avec bocal separé c'est ce que j'ai fait et ca a bien marché
mais sur le 600 c'est pas un bocal separé et vraiment je galere du style: je pompe et ca monte en pression et des que je relache le frein et bah paf plus de pression donc effectivement je vois bien les micros billes la !

donc j'attend mon maitre cylindre de tl

cae qui m'est arrivé auusi , c'est dans le maitre cylindre, il yavait une poussière et des que je freinais mes pistons ne revenais plus, c'est tout simplement que vu qu'il y a une poussière , le piston qui est repoussé par le ressort qui se situe à l'interieur de MC ne peut pas repousser le liquide du fait qu'il y a une poussière.

A-tu regardé le tuto pour la purge des freins ?
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