V-Twin Sport Club

sur le site de coyotte il mentionne pour le remontage du joint n°3 qu'il faut mettre un produit n°1215
C'est quoi ce produit ,de la loctite ??,est ce obligé de le mettre ?

le produit 1215 c'est de la pate a joint (avec parcimonie)

c'est obligé d'en mettre ou est ce qu'il y a un produit similaire ?? car pour moi " pate a joint" c'est flou

pour décoller la turbine ,il faut la chauffer avec seche cheveux et envoyer un coup d'air froid dans l'axe creux tout en maintenant un effort de traction

philfouineur77 a écrit :pour décoller la turbine ,il faut la chauffer avec seche cheveux et envoyer un coup d'air froid dans l'axe creux tout en maintenant un effort de traction

ah ouai ? fallait le savoir ! mais moi j'ai pas eu de soucis !

et pour la pate a joint ,on peut mettre autre chose ,car j'ai vu le prix de ce tube de 100gr ,ca vaut 40€ pour l'utiliser une seul fois ???

peut on utiliser de la pate a joint bleu ou or ?

pour le moment ,c'est mal barré ,impossible de demonter la turbine,ca veut pas bouger d'un poil.Je commence meme a me dire " qu'est ce t'as ete acheté cette becane de merde".
si certain ont des astuces pour l'enlever ?....est ce possible en chauffant avec une lampe a gaz (chalumeau) car pas de seche cheveux lol
J'arrive a me poser la question ,est ce que cette turbine n'est pas collée a la loctite,meme en faisant levier avec un tounevis ca bouge pas ,c'est limite que la turbine va se casser

@+
raph

ps:et puis si j'arrive pas a enlever ce truc ,ben ca ferais une moto pour pieces ,et une merde de moins ...

merde c'est bizarre , je comprend que ça puisse grippé un peu mais là c'est fort ! pourtant la turbine est en alu et l'axe en acier , enfin je pense ! le chalumeau ? fait gaffe de pas mettre le feu et ça risque de grillé ton joint qui se trouve tout loin derriere le carter moteur , celui que moi j'ai pas changé daillieurs ! t'as mis du dégrippant ou autres ?

pour le moment ,j'ai pas mis de degrippant ,je vais essayer.ensuite ,si je crme le joint ,c'est pas trop grave ,c'est celui la que je dois changer,j'ai tous les joints a changer,sinon ,la solution ,je fais peter la turbine et je la change mais ca reste la solution bourrin

pour la pate a joint, tu peux utiliser de la bleue ou de la or

pour décoller la turbine, de la patience, un peu de chaleur (mais un chalumeau c'est trop), beaucoup de WD40.... et un coup de chance

goeland_ a écrit :pour la pate a joint, tu peux utiliser de la bleue ou de la or

pour décoller la turbine, de la patience, un peu de chaleur (mais un chalumeau c'est trop), beaucoup de WD40.... et un coup de chance

mede moi j'ai mis aucunes pâte !

la suite :la turbine s'est cassée ,je suis bon pour la finir a la dremel et en commandée une autre
sinon j'ai trouvé un lien sympa et ...avec les photos pour le changement des joints
http://www.thumperzone.com/phpBB3/viewt ... ?f=10&t=22

@+

ca y est tout est remonté ,pas tres difficile en fait.
Par contre je m'appercois qu'il reste un peu de mayo ,quand je regarde le niveau d'huile sur le petit hublot,faut t'il que je refasse une vidange??,il devait certainement en rester un peu au fond du moteur.

@+
raph

superraff a écrit :ca y est tout est remonté ,pas tres difficile en fait.
Par contre je m'appercois qu'il reste un peu de mayo ,quand je regarde le niveau d'huile sur le petit hublot,faut t'il que je refasse une vidange??,il devait certainement en rester un peu au fond du moteur.

@+
raph

Pas sur du tout, mais tat que t('y es et pour ce que ça coute...