V-Twin Sport Club

mr_tetard a écrit :J'en veux po de leur nouveau jaja pour ma brele !!

moi non plus !! mais l'huile a frites c'est pô corrosif si seulement ça pouvait marcher avec j'en boufferait des frites

chez ducati ils ne se prononcent pas non plus
m'en fous moi j'ai fait un geste pour l'écologie je suis passé de 2l à 0l d'huile aux 1000

ce qui me fait halluciner dans cette histoire c'est le fait que BMW garantisse que tous ses modèles de moto sans exception même les plus vieux peuvent fonctionner à l'E10 Jean-Marc tu fais un test avec ton tromblon pour voir?

deconnes pas, deja qu'il faut que je me balade avec de l'additif !!!

oula c'est rassurant ça !!

moi jvai me mettre au 98

mince j'en ai mis dans le rsv
(j'ai pas vu de diff)

ca va te bouffer les joints a force

Le probleme avec cette généralisation de l'E10 est que les stations essence supprime carrément le SP95 simple.

Ce qui laisse comme possibilité de mettre soit du 98 ou de l'E10.

Comme on le voit dans ce post, l'E10 est pas forcément conseillé pour nos meules (sauf si on roule en teutonne).

Mais comme il en faut un, ma ZRX est à carbu et le 98 est vraiment pas conseillé pour ses petites membranes de carbu, donc que faire???

tu viens faire le plein dans mon bled y a pas d'E10, que du 95 & 98

ChrisBar a écrit :tu viens faire le plein dans mon bled y a pas d'E10, que du 95 & 98

Pas con.

sinon on lui met de la gniole

moi , je tourne a l'alcool et il n'y a pas de problemes !

c'est de la prune

Non de la poire !