V-Twin Sport Club

c'est moi le plus grand 2 mètre 03 et pas de p.... enfin c'est limite crapeau mais ça vas

ça pousse mais ça reste quand meme bien linéaire comme poussée.
pas de trous entre 2 et 3000 sur le mien ( 98)
2 soucis: le rotary qui a cassé la patte du cadre ( remplacé par un Bitubo acheté chez PS performance), et le bati arriere qui a cassé ensuite aussi ( une soudure a 30 euros)
la fourche qui au dela de 55 000 a pris du jeu ( des bagues en téflon inside), j ai pas changé les bagues mais carrement les bras de fourche, ca valait pareil ( 200 euros)
a noter qu elle n a eu qu un jeu au soupape dans sa vie, a 24 000, et qu elle tourne nickel à près de 80 000...

euh, je ne sais pas ou tu a ete les chercher tes bagues!

j'ai choisi d'acheter les bagues, et je t'assure que c'est beaucoup moi cher que 200€.

ah oui mais c etait montage compris chez Dafy...
je sais pas faire ça moi...

oups

Bienvenue à toi
Avec un peu de retard...
... mais "vieux motard que jamais" comme on dit...

Merci merci!

Mais il y a que des géants sur les TLS, c'est pas possible!

Par contre pour le poids là vous m'aurez pas!

Mis a part ça, c'est quoi l'utilisation qu'il ne faut pas faire avec un TLS de97-98 pour pas qu'on se prenne un piston dans les roustons?

En roulant cool avec des petites poussées nerveuse de temps en temps ça lui ira a la moins bonne lubrification?

tu peux lui tirer sur la gueule y a pas de souci, ce qu elle aime pas cette moto, c est la ville, les feux rouges toussa... elle chauffe et t as le ventilo qui se declenche ( en principe)

Et ça fait quoi que le ventilo se déclanche?

Elle n'aime pas la ville parcequ'elle n'aime pas etre toujours dans les 80-95°?

Moi j'ai 6 kilomètres a faire a chaque trajet, j'essaie de rouler le + vite possible mais pas dans les tours,et comme je ne suis pas dans les bouchons, je suppose que c'est pas ce qui lui fait le + de mal.

J'ai l'impression que je me fais peur pour rien, apparament vous en etes tous content de cette moto.

Une autre question, l'amortisseur adaptable, vous croyez qu'elle finiront par toute l'avoir ou on peut y échapper a la casse du cadre?

Celle que je convoite a le petit autocollant OK sur le cadre, c'est qu'elle a eu les rappels c'est ça?

salut comme le dise les copains y a du caractère sous la poignée, a la remise des gaz sous la pluies va s'y mollo

le ventilo se declenche a 104 ou 105 ° C, ca fait quoi? ben ca fait refroidir le liquide contenu dans le circuit de refroidissement...
quand elle chauffe la pression augmente alors il peut ensuite y avoir quelques fuites, au niveau de la pompe notamment
y en a qui mette un interrupteur pour declencher manuellement le ventilo avant cette t°...

le stickers ok ca doit etre par rapport a la fuite de carburant sous le reservoir, y avait eu une campagne de rappel pour mettre une sorte de tampon en caoutchouc, qui appuis dessous, pour eviter que le plan de joint au niveau de la pompe ( imergée) a injection ne se deforme et fuit...

Vas y fonce, c'est de la bonne moto ça... Pas de grosses tares sur cette engin, mais pas mal de petits défauts.... rien de bien méchant et tout se règle en 3 clics sur ce forum et quelques heures de mécanique s'il le faut

Tu te poses trop de questions !
vas y fonces !!! C'est du bonheur cette brêle.
Pas de risque de surpression, le vase d'expansion sers à ça...
Le vilo n'est pas spécialement fragile et des casses arrivent même sur les moteurs post 99.
Si il y a l'autocollant OK, c'est qu'elle a eu son rappel constructeur.
Si t'es de Nantes même, ca ne me dérange pas qu'on aille la voir ensemble si ca peut te rassurer..

Oui je me pose trop de questions mais c'est que je m'en sert tous les jours et que je sors d'une moto neuve donc sans soucis... mais sans caractère non plus.

Pour le ventilo je pense savoir a quoi il sert (je suis mécano voiture) mais je ne voyais pas ce que ça pouvais faire de mal a la moto.

Samedi, si tout va bien je poserai mes grosses fesses dessus pour un bon bout de temps.