V-Twin Sport Club

williamTLS a écrit :je compte pas faire de TT avec celle là,mais Cyril à eu raison de poser cette question qui me turlupine aussi car avec ma bule endurance recoupée,le bras de levier sur les plastiques à haute vitesse est bien supérieur à ton ancien montage!

j'ai toujours rien commandé en pieces détachée,mais je teste celà dès que possible .
rémy69 va bien finir par me faire les freins sur cette modif !!

non je pense pas te faire les freins , je prend mon temps j ai envie de faire sa comme si c etait d origine j aipas envie que vinc pleure quand il vera son ancienne brele pour moi il me reste :
-la decoupe de la TDF
-trouver une cocotte pour le retro
-installer le verin de direction

J'aime bien l'idée, et après en avoir vu, c'est vraiment sympa.

Mais par pitié, change ta pelle à tarte.
Une petite bulle d'origine, tu l'as découpe et tu la repeind. Ca fera plus joli, mais ce n'est que mon avis.

Pour le guidon c'est la seul photo potable que j'ai
C'etait un france equipement mais je sais qu'ils sont dispo "normalement" en différente largeur et cintrage ...le tout est de trouvé l'accesoiriste qui prendras le temps de le commander plutot que de te refourguer le truc qu'il a en stock !

Eudes a écrit : Mais par pitié, change ta pelle à tarte.
Une petite bulle d'origine, tu l'as découpe et tu la repeind. Ca fera plus joli, mais ce n'est que mon avis.

je l'aime ma pelle!
j'ai la bulle d'origine découpée,elle est vraiment basse ,je serais peut etre à recouper encore celle ci,à tester

cyril> je vois quel cintre c'est,il est pas mal en effet!!

je crois qu'ils font du france equipement sur ce site :

http://www.3as-racing.com" onclick="window.open(this.href);return false;

il y a peut etre la possibilité de faire commander une référence différente si elle n'est pas au catalogue, faut surement juste que le fournisseur soit au catalogue...

mon probleme c'est que je veux avoir le guidon en main pour acheter
je testerai celui ci,mais au point de vue confort/fun j'adore les anciens guidon cross très cintrés

williamTLS a écrit :mon probleme c'est que je veux avoir le guidon en main pour acheter
je testerai celui ci,mais au point de vue confort/fun j'adore les anciens guidon cross très cintrés

Tu veux celui du XJ pour tester ?
moi j'ai envie d'un cintre plus plat

je vais déjà tester celui que j'ai acheté,cintré et pas trop large.

pour le momment j'en suis à l'estimation de longueur de durit,je vois +10cm mini soit 70cm,hors banjos,plus court que Rémy(MC different) mais je comprends pas pourquoi un telle longueur de 84cm!! guidon cross?!

pense a bien tirer ta fourche ( quand tu va etre en weeling sa a tirer dessu donc prevois une marge

pas bete!
en fait moi j'ai monté un autre PR sur mon guidon et mesuré la distance entre les 2 supports de banjos,bref il me faudrait 10/12cm de plus soit 70>75cm de durit et j'ai mesuré 3 fois

ça avance toi?

oui oui
je suis en attente de mes jantes ( je les ais fait peindre)
j ai trouver mon support de retro , mon retro
j ai commencer mon support de verin de direction et sa avance bien je mettrais des photos t inquiete pas
pour les durites avia moi j en est acheter qu une !
je t explique sur la becane quand je l est acheter il y avait deja des durites avia , j ai passer celle de gauche a droite ( la gauche est plus longue ) et j ai racheter une plus longue de tete entre les deux trou de banjos il y a 84 cm je crois faudrais que je verifie

bon,je vais faire mes courses Rémy
quelqu'un à un avis la dessus:
http://www.blue-oil-france.com/product_ ... eb75e52a2e" onclick="window.open(this.href);return false;
ça me branche bien,j'imagine que ça doit se recouper/adapter?! j'ai 2 cables d'embrayage de rab je crois donc pour un prix proche du cable de GSE je peux peut etre faire quelque chose de sympa,non?!

sinon pour la durit j'en sais tjs foutre rien,je vais faire mon montage à blance devant accessoirement je le sens

perso je te conseille d acheter un cable de 500 gse sa coute 22 euros chez bihr et tu n est pas emerder !!
pour les durites pense bien a se que je t est dis plus haut
j essaie de mettre des photos tres bientot

j'ai pris 70 et 75,je sens que j'en ai pris une pour rien,je devrais pouvoir réutiliser la plus longue des 2 anciennes
je verrais bien,ils sont cool chez accessoirement.
j'ai pas commander ce cable d'embrayage(j'ai effectivement monté 3fois du cable de GSE sur 3 tls passés street) mais si je peux assouplir la commande d'embrayage au passage c'est tout bon!faut que je vois un exemple de montage avec un embout de gaine "coudé"
bref reste le plus chiant à faire,la purge(je deteste)

sinon ma pelle a tarte bouge dans ma rue assez cahotique mais semble correcte à bonne vitesse.
comme j'ai encore les bracelets je suis bien protéger encore derrière,mais j'ai testé qu'à 180,pas plus
en meme temps ma modif c'est pour rouler moins vite

williamTLS a écrit : sinon ma pelle a tarte bouge dans ma rue assez cahotique mais semble correcte à bonne vitesse.
comme j'ai encore les bracelets je suis bien protéger encore derrière,mais j'ai testé qu'à 180,pas plus
en meme temps ma modif c'est pour rouler moins vite

j't'avais dit que là où ça bougeait le plus...c'était dans les trous et pas avec la vitesse