V-Twin Sport Club

Jac Sélère a écrit :Bah...si il marche bien....j'préfere que le gars il vienne chez moi avec son kit neuf a monter !!

et si on veut juste voir le dévire chaine ? on peut passer aussi ?

Ben ça y'a pas de soucis !!

Alors il est monté ce kit chaîne ???

Car moi je dois monter un 17X41 très prochainement, et pour river la chaine mon concessionaire m'a dit de monter le kit et je lui ramène la moto sur plateau, comme ça il me la rive sur place !

le bordel que ça te fait faire ! mais c'est pourtant simple :
vous prenez 2 marteaux un qui sert à taper l'autre à sertir ! et avec un palmer tu regardes si c'est pareil des 2 cotés ! si t'as pas de palmer tu fais ça au pied à coulisse ! comment tu crois qu'ils vont faire chez le concesse ! il va taper dessus au marteau ! et en plus il ne va même pas mesurer c'est ce que je disais au début du post c'est pas une grosse économie de le faire soit même ça

Bien sur qu'il est monté !!!

Le petit rive/dérive chaine que j'ai acheté, il est bien, mais il est fait uniquement pour mettre la plaquette neuve sur les axes sans l'abimer (entré en force) ou extraire l'ancienne aprés avoir meulé les bouts d'axes, ensuite, le certissage ce fait au chasse goupille.

Alors aprés avoir monté mon kit chaine, je suis passé chez mon concess, et j'en ai parlé avec le mécano, et il m'a montré ce qu'ils utilisent et c'est en fait simplement un genre de chasse goupille avec le bout en cone (diam 8 a peu prés) qui est passé dans une espèce de pince pour maintenir la maille, et là, tu frappe l'outil qui matte les bouts d'axe.

A la base, je savais pas que les axes a matter étaient percés, alors vue que maintenant je l'ai fait une fois, j'ai mon chasse goupille taillé en cone pour le prochain, et je suis sur que ça irat tout seul !!

Aussi, un commercial Afam a dit au mécano que normalement, y'a même pas besoin de matter les axes, c'est juste une sécurité car la plaquette est déja entrée en force et la chaine n'a pas de mouvements en latéral !

Merci de vos renseignements les gars

Donc c'est pas la mort à sertir !

Ce qui me fais peur c'est de trop sertir le maillon et que ça fasse un point dûr

Je vais attaquer ça deès que j'ai mon kit chaine, cette semaine sûrement

T'inquiète pas, il faut juste évaser un peu les axes, c'est tout !

Donc c'est pas la peine de s'acharner dessus !

Surtout si tu te fait un burin comme j'disais, tout en maintenant un marteau derrière la plaquette pour le contre coups, ça va tout seul !

L'idéal, c'est de mettre une cale de bois entre le marteau qui est derrière la maille et la jante, ce serat plus facile.

J'ai découvert des ptits trucs comme ça.....mais une fois que le miens était fait !

Sur le TLR ça ne marche pas, mais tant qu'à se faire chier à bricoler, l'alternative c'est de tomber le Bras Oscillant pour passer la chaine déjà sertie, et en profiter pour vérifier les roulements et graisser un peu tout ce bordel.

sml.

Pourquoi ça qu'ça marche pas sur le TLR !!!??

avec le renfort de bras, il faut monter la chaine ouverte....

Ok !

Ca y est, j'ai attaqué le montage du 17x41
Le pignon est monté, la couronne pareil (j'ai tout bien nettoyé, c'était pas du luxe ) mais la chaine est trop longue (2 maillons en trop !)
Puis je meuler les axes du maillon de trop pour le sortir ou c'est déconseillé mais apparement je ne vois que cette solution c'est ce que j'ai fais pour démonter l'ancienne chaine ?

Laisse moi deviner : France Equipement ?

J'ai eu exactement le meme soucis en montant du 17x41..
De memoire il faut enlever 1 maillon.

et oui en meulant le rivet pour le sortir c'est bon, mais prevois en un neuf apres evidemment !

Non non, c'est un AFAM

Apparement tout le monde qui monte du 17x41 doit raccourcir la chaine

J'ai regardé et en enlevant 2 maillons (un male et un femelle ou un doré et un noir, je ne sais pas si ça s'appelle comme ça !!!) la roue arrive au milieu du réglage de tension de la chaine, est ce bon ou faut il que la roue soit au début du réglage de tension de la chaine ???
Car après elle va se détendre et quand on arrive au bout du réglage, c'est pas cool

Ah je croyais que c'etait une erreur de chez FE !

Pour moi en enlevant un maillon j'etais en début de reglage.

Maintenant si t'as pas le choix, au milieu ca doit etre bon aussi : je ne pense pas que la chaine se detende autant..