je crois que sur le CRF il n a pas aimé l inversion des fils.....
sur le TL tout fonctionnait bien mais ça a fini par claquer...
du coup apres avoir commandé un ballast pour une misere sur ebay je l ai branché sur le plein phare pour ne pas m en servir tout le temps c est bien mais ça ne marche pas autant que sur le phare normal ( peut etre une histoire de largeur de faisceau
par contre c est pas con le coup de planquer le ballast dans le truc en plastique






