V-Twin Sport Club

Vu ton explication, je pense que tout ceux qui vont lire ce post feront comme nous ....
en effet ,comme le dit goéland, le carter il te faudra démonter (et changer le joint )

bah l'important est de comprendre

j'ai rien compris !

OK merci.
il faut donc que j'attende un peu et que j'ouvre tout ça refaire le filet et changer le joint du carter. il vaut mieux remettre un joint d'origine ou mettre de la patte à joint ?
merci des conseil.
je vous en veut pas pour le coup de la vis de purge.

Ouf, tu nous en veut pas
Nous pas comprendre trés vite ...

Sinon, la patte a joint est une solution de dépanage, le joint d'origine est tout de méme plus fiable ....

merci pour l'info.