V-Twin Sport Club

franckM,t'as un TLR?à priori ton soucis ne viendrai pas du CDI,surtout que le moteur de TLR est tres souple si je me trompe pas (limite 4 cylindres ).
donc je repondrais comme je l'ai souvent lu ici : filtre à essence .

mauvaise nouvelle
je viens de vérifier , mon tls est de 1997 mais avec un cdi 2F11 , et présence du phénomène
alors voilà , affaire à suivre

williamTLS a écrit :franckM,t'as un TLR?à priori ton soucis ne viendrai pas du CDI,surtout que le moteur de TLR est tres souple si je me trompe pas (limite 4 cylindres ).
donc je repondrais comme je l'ai souvent lu ici : filtre à essence .

jai les deux un tls et un tlr tu insulte mon tlr de 4 cylindre la guerre et déclarer pour mon tlr il marche super bien cet mon tls qui va pas bien pour le filtre pas sur quand je tir un peut dedant aucun souci (aller deux petite photo de met bijoux) tout les matin quand je me lêve et que le les voix dans mon garage je suis aux et je serait encore plus heureux quand jaurait trouver le truck qui marche pas [URL=http://img43.imageshack.us/i/dsc05 ... .jpg[/img]
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[URL=http://img16.imageshack.us/i/10637 ... .jpg[/img]
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sympa ton gex à 2 pots!

j'ignorais que tu avis 2 joujoux!

si je peux encore te servir à rien...

williamTLS a écrit :sympa ton gex à 2 pots!

j'ignorais que tu avis 2 joujoux!

si je peux encore te servir à rien...

et il continue ola les hostiliter vont comencer. la ca va faire mal . je mesure 1m.87,04 pour 72kg il veut un coup d'os le mesieur...d'avoire répodut cet bien cet bond la lecture

bon, vous allez rire, mais je cherche le même probème depuis quelques mois sur notre R, par contre elle le fait quasiment qu'a froid
j'ai fait :

bougies
bobine
fils bobine
réglages soupapes
synchro papillon
TPS
echange rampe d'injection
charge batterie (c'est une 9Ah : reste de ses années de circuit)
echange filtre à air, filtre essence nettoyé
echange CDI

ben pour le moment nada.... rien... de la daube !!!

reste plus qu'a changer la ligne (retour a la ligne origine.... mais je vois vraiment pas pourquoi !!!)

voir aussi verification fil du capteur d'allumage (sur l'alternateur) mais sans explication ....

apres echange moteur.... ca tombe bien j'en ai un très méchant à essayer (piston HC, arbres spéciaux, bielles polies + métrologie, culasses préparées, etc

mais bon.... ca commence a me souler !!! je crois qu'elle supporte pas son retour a la vie civile après 4 années de piste



concernant le S, il faut effectivement vérifier le CDI, c'est un symptome des 02F10

goeland_ a écrit :bon, vous allez rire, mais je cherche le même probème depuis quelques mois sur notre R, par contre elle le fait quasiment qu'a froid
j'ai fait :

bougies
bobine
fils bobine
réglages soupapes
synchro papillon
TPS
echange rampe d'injection
charge batterie (c'est une 9Ah : reste de ses années de circuit)
echange filtre à air, filtre essence nettoyé
echange CDI

ben pour le moment nada.... rien... de la daube !!!

reste plus qu'a changer la ligne (retour a la ligne origine.... mais je vois vraiment pas pourquoi !!!)

voir aussi verification fil du capteur d'allumage (sur l'alternateur) mais sans explication ....

apres echange moteur.... ca tombe bien j'en ai un très méchant à essayer (piston HC, arbres spéciaux, bielles polies + métrologie, culasses préparées, etc

mais bon.... ca commence a me souler !!! je crois qu'elle supporte pas son retour a la vie civile après 4 années de piste



concernant le S, il faut effectivement vérifier le CDI, c'est un symptome des 02F10

non atend il faut que je trouve une flaque d'eaux alort ci toi tu trouve pas se suis dans la merde pour le cdi oui je vait le faire le plus to possible met bond cet pas gagnier

t'as peut etre oublier de remonter ton calorstat ?
sinon il faut demander à Go...
il doit etre bien terrible et deraisonnable ce moteur!!
et meme toute la machine!!

quel est le bon cdi pour le R?

Alex_tlr a écrit :quel est le bon cdi pour le R?

pour le tlr jai un 02fbo et le tls jai comender un 02f11 a la place dut 02f10

moi j'1 06 ou 60 a la fin de l'etiquette enfin 1 truc dans le genre

jai recut mon cdi un 02f11 et la plus acoup ca marche a merveille moteur devenut tres fluid super heureux ..plus ka voire pour le consomation et ci ca ne vat pas rémontage de tout les carbut nétoyage reglage soupape o mois de octobre avec tuto

pour mon info, çà vaut combien un cdi 02f11?

jai u le mien a 90 euro avec le port sur leboncoin

Résolu aussi pour nous : changement de la pompe a essence....

mais je comprends pas vraiment pourquoi, si ce n'est qu'on a du empiler plusieurs problèmes en même temps ... le TL est bien la plus italienne des japonaises !!!