V-Twin Sport Club

Ptit Dave a écrit :Perso j'ai opté pour un amorto de direction Hyperpro. Je le trouve super bien, reglable... bref le top pour usage route ! Par contre c vrai qu'il a tendance a suinté un petit peu quand il fait chaud .... a voir ...

est ce qu'il faut virer tout le bordel qui est avec celui d'origine quand tu as mis l'hyperpro.

tva voir qui va nous faire un street avec son TL

L'amorto de direction d'origine n'est pas réglable alors j'ai pris il y a qq années un amorto de direction Bitubo et il est réglé au mini quasiement. Comme ça je garde la sécurité sur route d'éliminer les mouvements parasites et la moto a pas mal gagné en maniabilité.

Maintenant, je pense qu'avec une partie cycle bien réglée et sans le Rotary, il n'y a pas besoin d'amorto de direction.

Neo

neozerabbit a écrit :Maintenant, je pense qu'avec une partie cycle bien réglée et sans le Rotary, il n'y a pas besoin d'amorto de direction.

c'est ce que je disais !
pour l'amortisseur de direction .... c'est dans la tête que ça se passe car "avec" la moto a des mouvements de direction , l'amortisseurs ne les enlèves pas il réduit l'intensité des ces mouvements !
"sans" amorto tu as toujours les mêmes mouvements mais plus vif ! c'est plus impressionnant peut-être aussi mais bon ...
pour Jac élère : vire le l'amorto tu vas voir si la moto n'est pas plus vive !
pour la petite histoire il n'y a qu'en France qu'elle a necessité un rappel pour la pose de l'amortisseur de direction sous la pression de Moto-Journal parce qu'un essayeur a fait le mongol ! les premiers aspirobroyeur bougeaient tout autant si ce n'est plus !

Ouaip......faudrat qu'j'éssaie sans........

chonchon83 a écrit :est ce qu'il faut virer tout le bordel qui est avec celui d'origine quand tu as mis l'hyperpro.

Bah faut laisser que les supports afin de remettre à la place l'amorto de direction c tt . Y'a rien de particulier a faire !
J'espère avoir repondu a ta question !

Ptit Dave a écrit : Bah faut laisser que les supports afin de remettre à la place l'amorto de direction c tt . Y'a rien de particulier a faire !
J'espère avoir repondu a ta question !

yes merci ptit Dave.

bon aujourd'hui j'ai viré l'amorto de direction avec mat,
ç'est vrai que la conduite est différente.
surtout pour se faufiler entre les bagnoles au ralenti.
sinon j'ai fais une chtite pointe à 200 sur (autoroute) impec no problème.
je pense que l'emc avec le ressort d'origine fonctuionne bien.
ya plus qu'a éssayer sur les départemental du coin. :

tu seras tranquille sur les departementales ! les guidonnages ne surviennent que sur autoroute ! alors c'est pas mal "sans "...

J'ai pas monté l'amorto de direction sur mon TLR dans le but de bien faire mais règlages fourche GEX 1000 + amorto Ölhins...
Bah du coup je ne l'ai jamais monté parce que ça va très bien sans.

on fait pas ça pour faire bien ! moi j'ai viré le mien parce que je trouvais qu'elle était trop lourde à balancer et qu'avec une chasse pareil elle devait être plus vive ! c'est le cas ...

Pourquoi tu dis "avec une chasse pareil" Glaude !??

leglaude a écrit :tu seras tranquille sur les departementales ! les guidonnages ne surviennent que sur autoroute ! alors c'est pas mal "sans "...

ouais!!! super
tant que je ne ferais pas de circuit avec mat je reste tel quel.

Jac Sélère a écrit :Pourquoi tu dis "avec une chasse pareil" Glaude !??

bah la chasse est très réduite et donc la moto est très vive ! plus ta moto a de chasse et moins elle est vive mais plus stable elle est !

chonchon83 a écrit : ouais!!! super
tant que je ne ferais pas de circuit avec mat je reste tel quel.

bah ça va dépendre du circuit ou tu vas ! du moment qu'il n'y a pas de grande courbe rapide avec la moto tassée sur l'arrière ...