V-Twin Sport Club

pour fane70
regarde le numéro sur ton boitier d'injection, et retrouves le post avec les numéros de boitier "mauvais"

commence effectivement par une synchro et verification du TPS a l'aide de la prise "diagnostic"

ensuite ca peut etre des crasses dans la pompe à essence et dans ces cas la c'est vidange reservoir, nettoyage, verification qu'il n'a pas rouillé (expérience vécue avec de la condensation dans une moto qui n'avait pas tourné depuis 1 an), changement du filtre à essence (cher) et bruler un cierge pour que la pompe n'est pas souffert...

ok je vais verifie tous ca et on va voir la suite au prochaine episode merci a tous

pour info
This is some information on TLS ECU part numbers that I've gathered and put in one place. All I can guarantee is that my AU '98 TLS has a 32920-02F60 which matches up with the data supplied. Many thanks to the people who supplied this information without even realising it.


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TL1000S(V)(1997):

32920-02F00 UK & Australia (original)
32920-02F01 NZ & Australia (new)

32920-02F10 French (original 100hp?)
32920-02F11 French (new)

32920-02F20 German (original)
32920-02F21 German (new)


32920-02F30 Japanese (restricted)

32920-02F40 USA (original)
32920-02F41 USA (new, per Suzuki)

32920-02F50 Swiss



TL1000S(W/X/Y) (98/99/2000):

32920-02F60: Remaining countries
32920-02F70: France
32920-02F90: Germany
32920-02FK0: Switzerland




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E Codes for the TLS.


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E02 = UK
E03 = USA
E04 = French
E18 = Swiss
E21 = Belgian
E22 = German
E24 = Australian
E25 = Holland
E28 = Canada
E33 = US (Californian)
E34 = Italian
E37 = Brazilian
E39 = Österreich
E53 = Spain

TL1000S(V) (1997):

TL1000SV (E2) JS1AG111300100001
TL1000SV (E4) JS1AG211100100001
TL1000SV (E18) JS1AG121500100001
TL1000SV (E22) JS1AG311500100001
TL1000SV (E24) JS1AG111400100001
TL1000SV (E25;E34) JS1AG111100100001
TL1000SV (E39) JS1AG321200100001

TL1000S(W) (1998):

TL1000SW (E2) JS1AG111300101147
TL1000SW (E4) JS1AG311100100001
TL1000SW (E18) JS1AG121500100547
TL1000SW (E22) JS1AG321500100001
TL1000SW (E24) JS1AG111400100446
TL1000SW (E25;E34) JS1AG111100102583

TL1000S(X) (1999):

TL1000SX (E2) JS1AG111300101207
TL1000SX (E4) JS1AG311100100003
TL1000SX (E18) JS1AG121500100857
TL1000SX (E22) JS1AG321500100048
TL1000SX (E24) JS1AG111400100932
TL1000SX (E25;E34) JS1AG111100102957

TL1000S(Y) (2000):

TL1000SY (E2) JS1AG111300101667
TL1000SY (E4) JS1AG311100100239
TL1000SY (E18) JS1AG121500100977
TL1000SY (E22) JS1AG321500101168
TL1000SY (E24) JS1AG111400101137
TL1000SY (E25;E34) JS1AG111100103234

pour info je suit aller le n° de mon boitier c est un 02f70

moi je vais la fair réglé cette semaine ou semaine prochaine, je te tien au courent FANE

ok joebar j attend avec impatience par contre lolo je ne coprend pas l anglais et je n ai pas retrouve le post des n° de serie des boitiers deffectueux si quelqu un les a toujours a votre bon coeur

02F70 c'est les boitiers français aprés 97, les "défectueux" = accoups sous 3000T c'est les 02F10 remplacés par les 02F11

tu peux trouver des boitiers 2F11 sur des 2000...

oui je sais, mais même un cons. suz a du mal à te donner les bonnes infos, motochampion à l'époque m'avait dit que les 02F10 étaient défectueux et remplacés par les 02F11 et ils ne m'ont jamais parlé de 02F70, c'est pour dir

un jour, il faudrait faire un concours de boitier....
et pourquoi pas des essais croisés

pourquoi pas pour les essaies croiser surtout que nous ne somme pas tres loin mais bon apparament mon probleme majeur ne viendrais pas du boitier donc on va voir l injection

tu as testé le TPS avec la prise de diagnostic ?

ca prend 1 min et ca coute rien

non pas encore pas trop le temps mais je vais l envisager rapidement

tu as testé le TPS avec la prise de diagnostic ?

ca prend 1 min et ca coute rien

pour testé le TPS il faut pas un truc spécial?? il y a que un concess qui peut voir sa non? sinon comment fait tu, je regarderai bien, merci

PS: FANE, j'ai pris rendez vous pour mardi et je la reprend mercredi, il va voir ce qu'il peut fair il m'a dit, je te tien au courant.

ok joebar ca marche