V-Twin Sport Club

Ben dit germ@ine a écrit :
1) à part ça j'ai jamais eu de merdes et je suis jamais tombé en panne, donc, je comprends pas trop ta remarque

2) pour moins cher je comptais le faire moi même et éventuellement pouvoir le faire et le refaire...

3) je demandais des conseils techniques...si ça t'amuse de payer trop cher pour un truc que tu peux faire toi même, je te conseille d'aller trainer ailleurs que dans la section "garage", de changer de pseudo pour celui de "gros pigeon" et d'aller voir ton concessionnaire dès qu'il faut tendre ta chaine ou gonfler tes pneus...

4) tu t'es trompé de smiley à la fin, il fallait plutôt mettre ou à la rigueur

5) si tu t'es pas trompé de smiley, je dirais: "de quoi je me mêle, gros connard?"

6) et je rajouterais même ça

7) pas de 7ème remarque

Pourquoi tant de haine ?


Le mieux est que tu fasse les essais toi-méme (ultrason, produits divers ) , pompe a 3 bars pour envoyer ces dits produits dans ton.... injecteur.

Puis, par retour nous faire profiter de ton vécu

Sinon comme le dit trés justement coyote, le filtre a essence est là pour arretter les particules étrangéres à l'essence.

Si ton réservoir est rouillé, un traitement spécifique devrait résoudre ce probléme

raeg a écrit : Pourquoi tant de haine ?

mais-euuu, c'est lui qu'a commencé!

pour la pompe à 3 bars, pas de soucis

le filtre à essence était plein de rouille...il est situé dans la pompe à essence...je te mets des photos demain, tu comprendras

Pour le traitement du réservoir, c'est prévu; là j'en ai un autre sain sur la moto...niveau couleurs, c'est pas ça par contre

Ben dit germ@ine a écrit :
1) à part ça j'ai jamais eu de merdes et je suis jamais tombé en panne, donc, je comprends pas trop ta remarque

2) pour moins cher je comptais le faire moi même et éventuellement pouvoir le faire et le refaire...

3) je demandais des conseils techniques...si ça t'amuse de payer trop cher pour un truc que tu peux faire toi même, je te conseille d'aller trainer ailleurs que dans la section "garage", de changer de pseudo pour celui de "gros pigeon" et d'aller voir ton concessionnaire dès qu'il faut tendre ta chaine ou gonfler tes pneus...

4) tu t'es trompé de smiley à la fin, il fallait plutôt mettre ou à la rigueur

5) si tu t'es pas trompé de smiley, je dirais: "de quoi je me mêle, gros connard?"

6) et je rajouterais même ça

7) pas de 7ème remarque

je suis mécano donc des energumenes qu veulent tout pour rien c'est courrant donc je me permet ce genre de remarque en connaissance de causes
et je m'en branle aussi ça tombe bien...

benben a écrit : je suis mécano donc des energumenes qu veulent tout pour rien c'est courrant donc je me permet ce genre de remarque en connaissance de causes
et je m'en branle aussi ça tombe bien...

tu te permets ce genre de remarque avec les gens de ton bouclard steup, pas avec moi que t'as jamais vu

benben a écrit :à jamais vouloir payé pa étonnant que tu es tjrs des merdes...
faut pas s'étonner...

mon réservoir a rouillé de l'intérieur...tu voulais que je "paye" tous les ans un neuf en prévention?
si t'es si malin et que t'as une solution pour deviner qu'un réservoir est en train de rouiller, je suis preneur!

evites suzuki si tu veux eviter le reservoir qui rouille

ou stock la moto avec le plein

mais dis moi, c'est pas toi qui roulait sans filtre a essence a une période ???

nan, c'est pas moi...d'ailleurs, je sais pas comment je ferais: il est intégré à la pompe à essence!

tu le shunt et tu met un tube a la place avec filtre déporté a l'exterieur du reservoir

benben a écrit :
je suis mécano donc des energumenes qu veulent tout pour rien c'est courrant donc je me permet ce genre de remarque en connaissance de causes
et je m'en branle aussi ça tombe bien...

Moi aussi je suis mécano et quand je peux rendre service pour que ça coute moins cher et bien c'est avec plaisir, je vois trop d' "énergumène" se faire enculer par des garagiste.
Et puis il n'y a pas de secret de fabrication.

Merci Coyote!

coyote1000s a écrit :
Moi aussi je suis mécano et quand je peux rendre service pour que ça coute moins cher et bien c'est avec plaisir, je vois trop d' "énergumène" se faire enculer par des garagiste.
Et puis il n'y a pas de secret de fabrication.

C'est clair
quand j'ai acheter la moto j'ai épluché les factures de l'ancien proprio qui laissait sa bécane au garage...
Et combien de truc de merde lui était facturé!
du genre sur la même facture:
synchronisation des carburateurs 60€ (bon aller même si c'est des injecteurs, ...)
réglage de ralentis à 20€
mise au point moteur 20e pareil (si vous voyez une différence entre les trois, dites le moi )
ensuite:
essai sur route à 50€
et autres absurdités...
quand on fait le total, on se retrouve à des "révisions" à près de 500€

Alors qu'il n'y a même pas eu de calage de soupape ou même de réparation !

Par dessus tous, les mecs en changeant les plaquettes de freins n'ont même pas été foutu de remettre tous les ressorts de maintien, ni même de nettoyer un temps soit peu les pistons d'étrier

Au total ça fait un peu léger et je parle en plus d'un soit disant "garage" qui a pignon sur rue : CARDY

Alors franchement, les réparations et les révisions, je préfère les faire moi même, comme ça je suis

Si je ne dis pas de connerie on fait des synchro meme sur les injection, c pour le ralenti et les tres bas regime.

RominouF a écrit : essai sur route à 50€

tu as oublié la prune à 90 euros quand le mecano s'est fait flasher avec!

bon sinon je plussoie pour cardy,arrivé la roue à la main,ils m'ont forcés à regler le montage du pneu(normal) mais aussi le demontage de la roue!!!!!
ouf cadeau y a pas eu la tension de chaine avec!
bref à éviter,pi je les monte moi meme maintenant,marre des concess

RominouF a écrit : Alors franchement, les réparations et les révisions, je préfère les faire moi même, comme ça je suis

"a jamai vouloir payer, fau pas tetonnai si tu aura tjrs des merde!"

faut pas oublier que faire ses révisions soit même ca a aussi un cout non négligeable :
Consommables
Outillages
Emplacement
Servitudes
Temps....

pi quand ca foire....

matbes a écrit :Si je ne dis pas de connerie on fait des synchro meme sur les injection, c pour le ralenti et les tres bas regime.

Ca c'est sur je ne le conteste pas, juste que faire payer syncho+réglage ralenti+"pise au point moteur" sur la même facture ça pue l'arnaque de garageo

goeland_ a écrit :faut pas oublier que faire ses révisions soit même ca a aussi un cout non négligeable :
Consommables
Outillages
Emplacement
Servitudes
Temps....

pi quand ca foire....

Lol c'est vrai mais au moins je suis sur de ce que je fais et je n'ai pas la surprise de découvrir les conneries d'un autre
et en plus maintenant, avec l'expérience que j'ai, je le fais aussi pour mes potes , c'est qu'ils ont plus confiance en moi qu'en leur pro. Mais c'est sur que ça m'est possible car mes parents ont un très grand garage avec tous ce qu'il faut pour travailler mieux qu'un pro

Maintenant comme dit germ@ine j'ai quand même souvent des emmerde avec mes machines, mais je ne les choisi pas parce qu'elle sont fiables