V-Twin Sport Club

Je ne vois pas comment c'est possible en serrant trop

b1200 a écrit :Je ne vois pas comment c'est possible en serrant trop

au moment ou on remet l axe et que la roue est de traviole et pas posé sur la douille

bon j'ai démonté les etriers, fait sortir/rentrer les pistons en laissant les plaquettes au centre
ca a l'air mieux, a voir plus tard, mais je vais peut etre passer au taf resserer l'axe au bon couple, comme ca tout sera clean

bon ben serrer avec 2.5 kg.m les 4 boulons du bas des pieds de fourche quand elles sont tordues, forcement y en a qui a cassé .....

mis sur bequille avant, la roue tourne bien et met 1 minute pour s'arreter, ca va
etriers en place, la roue fait pas 1 tour :p

étrier gripés ? plaquettes mal montés ? disques voilés ?

ou jante à l'envers, parce que y a un detail qui me fait dire qu'elle doit pas etre dans le bon sens.....

je regarderai demain

j'ai failli te le dire mais tu l'aurais vu avec le sens de ton pneu quand même !!!

il y a une flèche sur la jante (sur un bâton ) elle doit aller vers l'avant.

ouais c'est ca que je vais verifier, car bizarrement, il m'a mis la valve (d'angle 90°), pas du meme coté que celle de l'arrière, alors comme rien n'a été changé et que c'est que depuis le changement, je commence à penser que ca peut etre que ca

bon ben ..............

il est bon ton mécano

mais du coup, pour le pneu, avoir rouler 300 km à l'envers, ca implique quoi ??

casi rien, mais surtout ça t'aides à gueuler pour qu'il te remette un neuf et dans le bon sens

Burnout a écrit :bon ben serrer avec 2.5 kg.m les 4 boulons du bas des pieds de fourche quand elles sont tordues, forcement y en a qui a cassé .....

Et ta vis cassée?

ben y en a 3 autres donc pour l'instant pas grave, j'en ai d'avance maintenant (et droites )
j'enleverai la cassée ce WE