V-Twin Sport Club

salut a tous!

tlrica a écrit :salut jbey, bienvenu!

je suis du coin aussi, et si tu veux "mécaniquer" fais moi signe j'aime bien ça et j'ai déjà tripatouillé pas mal les tls ou r.

salut tlrica moi je suis de coté de Libourne pour ce qui est de mécaniquer en ce moment je suis en plein dedans:
-raccourcir mes pots pour supprimer les traces d'une glissade de l'ancien proprio
-modif de la boite a aire comme indiqué sur le tuto
-peinture des collecteurs
-réglage au mitobanc de puissance d'ailleur si tu a une adresse sérieuse dans le coin je suis preneur

tant que je suis dans la mécanique et que tout est démonté je suppose que la moto a des points faibles auquel il faut faire attention mais lesquels?

Vtwin power!

salut jbey,

pour le passage au mitobanc, avant il y avait un mec de chez dafy bordeaux qui faisait ça bien, avec yoshbox etc... mais il n'y est plus. je ne sais pas ce que ça vaut maintenant. j'aurais besoin de le faire moi aussi, donc si tu as une adresse avant moi fais moi signe!

sinon pour ce qui est des points faibles à vérifier, les "pros" du forum te renseigneront mieux que moi, mais déjà je dirais de regarder:

- la fixation du rotary (cadre fissuré)
- le joint d'échappement arrière, entre le tube qui sort de la culasse et le reste du collecteur (pétarade à la dessélération, retour de flamme)
- l'état de ton faisceau électrique, étanchéité des différentes connectiques, des fils etc....
- l'état des caoutchoucs de l'anti-parasite avant, ils sèchent, s'âbiment et donc mauvaise étanchéité, ça donne des coupures sous la pluie (tourne sur un cylindre).

euuuuuuuh pour l'instant c'est tout ce qui me vient.... voilà!

à plus

euh... je rajouterais juste que c'est une machine plutôt fiable et que si elle ne dort pas trop dehors et qu'elle a été bien entretenue, tu ne devrais pas être embêté. il y en a beaucoup qui ont des forts kilométrage avec!

god save the twin!