plus de batterie non plus !!!!..... énervé je suis

[motardsapien]

ah merci a toi rominouf ! au moins tu t'es pô foutu de ma gueule comme les 2 autres moineaux mais bon chui un peu en panique car moi ! ma moto me sert tous les jours j'dit pô sa pour toi
bon je vois ca pour un multimetre ce matin déja

[motardsapien]

bon déja l'état d'une connection fait peur , elle est constament plein de graisse/huile et l'autre légèrement oxydé

[RominouF]

Ah, c'est vrai qu'utiliser la même moto tous les jours...
Moi aussi ça m'est arrivé de l'utiliser tous les jours et c'est flippant de tomber en panne avant d'aller au taf, mais en plus je préfère les vielles motos, résultat j'en avais deux (rdlc 350, gsxr 94) comme ça pas de problème de panne, y en a toujours au moins une qui marche (et rarement les deux en même temps )
Moralité achète toi un 2 temps

Sinon, ça va c'est le week end.

L'électricité ça ne s'improvise pas! Mais si t'es un peu manuel et que tu suis les démarche, tu es sur la bonne voie.

[motardsapien]

comment ce fait il que ce soit gras , ça vient d'ou ? ca suit la gaine

[RominouF]

MAIS! d'ou vient cette huile ?????

Vérifie que ton tuyau de reniflard ne soit pas poreux/troué, parce que de l'huile à cette endroit là....

Mais c'est pas impossible que tes connectiques soit tellement dégueu que le contact se fait mal.

En tout qu'a tu es sur la bonne voie

[motardsapien]

mais cette connection là a toujours été légèrement grasse ! pour qui , pourquoi ??? la est la question

[motardsapien]

mais j'en saurait plus avec le multimetre ! je te tient au courant

[raeg]

On en revient au test que nous te décrivions.....
J'espére que tu te remettra de nos plaisanteries

[motardsapien]

On en revient au test que nous te décrivions.....
J'espére que tu te remettra de nos plaisanteries

ouai t'inquiete moi j'adore me foutre des autres aussi ! sinon en meme temps y a surement un soucis avec mes connections là !! t'as vu ?

[williamTLS]

ça serait pas la graisse projetée par la chaine qui salit ta connection?!
t'inquiete tu vas y arriver,moi aussi je suis toujours nul en electricité mais avec les precedents conseils et de la methode on y arrive!
pour ma part j'aurai dit connections oxydées puis verif du régulateur.

j'ai dejà eu ce probleme sur le TLS avec une batterie neuve que j'avais changé pour rien car je n'avais qu'une connection devissée pres du fusible principal

[raeg]

Putains de connecteurs c'est apparament la panne classique sur nos tl .
Il n'y a pas 50 solutions: soit tu a de la chance et tu trouve la cosse qui fait faut contact ou alors tu controle ton circuit de charge (maintenant que tu a un multimétre tout neuf )
1 tension sortie alternateur (environ 3 fois 85v alternatifs)
2 sortie régulateur (entre 12 et 14 volts continus)
3 la tension aux bornes de la batterie (méme qu'en sortie régulateur)
Si la tension sortie régulateur est bonne et que celle aux bornes batterie est mauvaise: probléme connectique

J'ajoute que les schémas électriques sont chez coyote (merci a lui )

[motardsapien]

ça serait pas la graisse projetée par la chaine qui salit ta connection?!
t'inquiete tu vas y arriver,moi aussi je suis toujours nul en electricité mais avec les precedents conseils et de la methode on y arrive!
pour ma part j'aurai dit connections oxydées puis verif du régulateur.

j'ai dejà eu ce probleme sur le TLS avec une batterie neuve que j'avais changé pour rien car je n'avais qu'une connection devissée pres du fusible principal

bah en faite le fluide graisseux remonte de par la gaine et vient du bas! mais y a un truc qui me tate ! comme depuis longtemps je perdais toujours mon liquide d'embrayage au recepteur (le plein une fois par semaine)et donc peut être que le liquide en roulant remonté le long de cette gaine et du coup !! bon en tout cas va être temps que je me mettre a contrôlé tout le circuit ! vieillis ma pôv machine

[motardsapien]

Putains de connecteurs c'est apparament la panne classique sur nos tl .
Il n'y a pas 50 solutions: soit tu a de la chance et tu trouve la cosse qui fait faut contact ou alors tu controle ton circuit de charge (maintenant que tu a un multimétre tout neuf )j'y vais l'acheter tt a l'heure
1 tension sortie alternateur (environ 3 fois 85v alternatifs)
2 sortie régulateur (entre 12 et 14 volts continus)
3 la tension aux bornes de la batterie (méme qu'en sortie régulateur)
Si la tension sortie régulateur est bonne et que celle aux bornes batterie est mauvaise: probléme connectique

J'ajoute que les schémas électriques sont chez coyote (merci a lui )

[motardsapien]

et vous ? votre connection est pas comme ça ? c'est fort quand meme uniquement celle çi

[Eudes]

Il me semble que ta moto a pas mal de bornes, regardes donc les fils à la sortie de l'alternateur. Ils durcissent avec le temps et cassent.