V-Twin Sport Club

non sans starter ,j'ai controlé le tps sans le stater pour etre plus clair

C'est que tu dois être limite sur le réglage de TPS.

Moi par exemple, je l'avais réglé hier soir avant de monter la boite a air, il était bon.

Je remonte la boite a air et hop il était en bas.
Donc je l'ai reréglé. On verra bientot avec le moteur allumé.

tout comme Eudes

En parlant de ta boite a air c la faite maison que tu as mis ?

Non, l'origine.

Pas le temps pour l'ébauche que j'ai faite.
Je remonte la moto au plus vite pour aller taffer.

bon çà y est,j'ai réglé le tps,sans la démarrer,tiré en bas,là je l'ai mit au milieux,ensuite démarrage du tls sans starter, du premier coup et le trait au milieux,petite acceleration,et hop le trait en haut
j'ai fait celà sans enlever la boite à air
je vous dit merci à tous pour l'info du réglage tps

j'aurai aimé savoir en dehors des bougies d'origine,peut-on en mettre d'autres,pour qu'elle démarre mieux à froid surtout en ce moment
celle là elle sont neuves

salut!!! alors dans le style j ai un peu de mal a comprendre,lorsque je fais le test en mettant en mode diag,le trait est au milieu mais ne bouge pas de place quand je met un peu de gaz....ça veut dire quoi????

elle démarre mal à froid surtout quand elle est dehors,là tout est fait meme les bougies,j'ai l'impression que c'est pas mal de tls qui ont se problemes là,sauf que mon premier tls que j'avais n'avait pas se probleme là
j'attend donc vos avis,moi je penserai plus au bougies,car 2 mn aprés meme pas peut-etre une elle tourne bien

tls 1000 du 17 a écrit :salut!!! alors dans le style j ai un peu de mal a comprendre,lorsque je fais le test en mettant en mode diag,le trait est au milieu mais ne bouge pas de place quand je met un peu de gaz....ça veut dire quoi????

ça met 3 secondes a ce déplacer +/-

motardsapien a écrit : ça met 3 secondes a ce déplacer +/-

meme apres 30 secondes ça bouge pas...j aimerais savoir ce que ça peut avoir de negatif sur ma meule...effectivement elle petarade un peu mais quand je suis plus dans les tours.alors faut dire aussi que je viens de changer le moulin,que j ai mis un filtre kn.est ce que ceci explique cela ou est ce que le fait que le trait ne bouge pas peut avoir une incidence?

Dit moi Goéland, a quoi ça sert ce capteur exactement, j'ai le même sur la rampe du r6 (pas très accessible pour le réglage d'ailleurs)

pour les bougies : les origines sont très bien

Pour le capteur : c'est le TPS : Throttle position sencor ou capteur de position de papillon

c'est a dire qu'il envoie l'information angle d'ouverture du papillon (donc de la poignée de gaz) à l'ECU pour que celle ci renvoie aux injecteur le temps d'ouverture correspondant à la quantité d'essence nécessaire au moteur (en fonction d'autres information aussi : régime, température, nb de tours et dépression à l'admission ; c'est une injection type alpha/N pour les connaisseurs)

Pour ton R6 a carbu, l'information sert a choisir l'avance a l'allumage

Donc son calibrage sur la position "0" est très important, donc le réglage avec le "-" en position milieu au ralenti cad 0° d'ouverture

elle démarre du premier coup sauf,que pendant 1mn environ,elle petarade,avec le starter et pas mit à fond un tout petit peu, et sans starter juste en tenant la poignée de gaz ,elle tourne bien,c'est bizarre,
j'ai la l'impression que c'est le cylindre avant et comme si la bougie avait du mal à chauffer,pourtant elle sont neuves,quand meme pas une de foutu déjà