V-Twin Sport Club

en reverifiant tout y a parfois moyen,mais ça peut valoir le coup,une meule qui n'a fait qu'un OTB dans l'axe ,m'enfin roue qui prend,si elle a fait "fusible" c'est bon mais si la cadre aussi est plié comme sur un TLS jaune qui sevissait en chevreusie
c'est vrai que la ligne c'est du bizarre
m'enfin à 500 euros moi aussi je prendrais,mais pas plus vu le temps et les frais toujours à ralonge à passer dessus

la ligne c'est une yosh premier modèle avec mid pipe soudées au cartouche

y en a pas eu beaucoup (heureusement...)

Bon elle est a la maison, les deux sont hs, les carenages dans un sale etat et quelques bricoles. Sinon le cadre a l'air ok et pas de trace sur les butées, le moteur a peté ce matin, la ligne est un peu passée mais n'a pas bougée par contre elle fait un barouf du diable!

donc au final tu la payé combien ?

maintenant que t'es sur de la santé du moulin,démonte et verifie tout en prenant ton temps !

williamTLS a écrit :maintenant que t'es sur de la santé du moulin,démonte et verifie tout en prenant ton temps !

Ouias c ce que je vais en faire en plus je sais pas trop ce que je vais faire avec. Fo que je commence par trouver deux roue.

Bon, j'ai commencé a la demonter et j'aurais voulu avoir des conseil pour savoir comment tout verifier niveau cycle a part le visuel.

si tu veux être sur de tout coup emmene cadre/fourche/BO/boucle arrière chez RC3D (91)

le diagnostic est gratuit sur un ensemble démonté

Les cadres de R sont très costaux, mais tu seras sur

Tu veux dire qu'ils verifient le tout sans rien prendre ?

vérifies quand meme mais il y a 2 ans oui

mais quand c'est démonté, donc vois avec eux exactement ce qu'ils veulent

Merci du conseil
je viens de demonter la fourche et elle a l'air de pas avoir morfler par contre elle me parait courte, je l'ai mesuré et elle fait 75 cm totale. Alors c une TLR ou TLS ?

pour mesurer la longueur de la fourche :

c'est la distance juste sous le bouchon (entre bouchon et tube) et axe de roue, fourche totalement détendue (sans poids)

pour confirmer : diametre au niveau té inf et sup

et enfin forme extérieure au niveau des spi

Eudes a écrit : C'est quoi comme ligne??

Les platines ont pris un gros coup, on le voit sur une des photos.
Et vu la gueule de la jante, même pas je monte les disques sur ma meule.

ben sutout que les disque on l'air d'avoir cramé un max quand tu vois la couleur

sinon moi g acheté une epave de s 875 euros pour recuperer le moteur si ca peut t'aider pour le prix

Les disques ne sont pas cramé c de la rouille et ils ont pas l'air d'avoir morflé ! Je vais peut etre les essayer sur ma brele pour voir comment ils sont.