V-Twin Sport Club

Encore une fois ça dépend de ce que tu veux en faire : 180 meilleur maniabilité, 190 meilleur grip

romulus a écrit :Encore une fois ça dépend de ce que tu veux en faire : 180 meilleur maniabilité, 190 meilleur grip

Bonjour. !!!

Et la présentation elle est où?

Bonjour Romulus , Bienvenue 2eme Oue

Oh les salopards!!!!! Vas-yyyyy j'avais + de 700 messages là!!!! J'allais avoir une nouvelle phrase!!! ...tu t'es déjà vengé pour le kungfu panda j'te signale Eudes Y'a prescription

merci romulus

Eudes a écrit : Bonjour. !!!

Et la présentation elle est où?

Le passage a 666 l'a remi à cinq
Vade rétro SATANAS (t'a des retros satanas)

bezedache a écrit :sur le premier tlr : pilot pwer à l'avant et pilot road 2 à l'arrière (en 190), c'était génial !

c'est ce que j'ai en ce moment sur le TLR est super content, faut savoir que sur les flancs du Road 2 t'as la meme gomme que sur un Power.
en durée de vie je verrai.

nickel vous m'avait convaincu

C'est simple
PR2 en 180/55 ou 190/55 à l'arrière
PP2CT en l'AV

oui oui on sait

max55500 a écrit :C'est simple
PR2 en 180/55 ou 190/55 à l'arrière
PP2CT en l'AV

le 190/55 c'est sur les sportives récentes, tant qu'a mettre un 190 autant mettre la taille d'origine homologué en 190/50.
le 190/55 compense juste un peu la maniabilité en rehaussant l'arrière mais pas homologué et çà fausse un peu le compteur.

moi perso j'en suis a mon 2eme train de pneu en bt16 et j'adore, sous la pluie faut y aller molo mais ca reste gerable

Alex_tlr a écrit :moi perso j'en suis a mon 2eme train de pneu en bt16 et j'adore, sous la pluie faut y aller molo mais ca reste gerable

+1 pour les BT16
Même sous la pluie ça tient bien, y'a que les fiottes qui y vont molo

pour mon prochain train de pneu j'hésite avec les pure

je me repete mais tres mauvais souvenir des power , savonettesà mi usure......
tres bon rendu des BT16
les prochains seront soit des pirelli dragon ou diablo, soit retour BT16
MAIS JAMAIS DES MICHELINS POURRIS QUI GLISSENT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!